Пол Уокер не просто актёр – он был страстным автолюбителем, чья коллекция машин отражала его вкус к скорости, классике и инженерному совершенству. За свою жизнь он владел более чем 30 автомобилями, многие из которых стали культовыми благодаря его участию в съёмках фильмов или личной привязанности. В этом списке – не просто перечень моделей, а истории конкретных экземпляров, их технические особенности и причины, по которым они запомнились фанатам.
Среди самых известных автомобилей Уокера – Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II, который он приобрёл в 2001 году и позже продал за $185 000 на благотворительном аукционе. Этот японский суперкар с 2,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем RB26DETT и полным приводом ATTESA E-TS развивал 280 л.с. (официально) и разгонялся до 100 км/ч за 4,9 секунды. Уокер модифицировал его, установив турбины Garrett GT2860-5 и выхлопную систему HKS, что увеличило мощность до 450 л.с. Фото этой машины часто встречаются в архивах актёра, особенно после съёмок в «Форсаже 4».
Ещё одна легенда – Toyota Supra MK4, которую Уокер купил в 1998 году и хранил до конца жизни. Его экземпляр (шасси JZA80) оснащался 3,0-литровым двигателем 2JZ-GTE с двумя турбинами и шестиступенчатой механикой Getrag V160. Заводская мощность в 320 л.с. была увеличена до 500+ л.с. благодаря тюнингу от компании Bomex. На этой машине актёр участвовал в гонках на выносливость и даже установил личный рекорд на трассе Willow Springs – 1:28.4. Фото Supra из его гаража демонстрируют минималистичный чёрный кузов с логотипом Veilside на капоте.
Не все автомобили Уокера были гоночными монстрами. Например, Porsche 911 GT3 RS (997) он приобрёл в 2006 году как дорожную версию трекового болида. Машина с 3,6-литровым оппозитным двигателем развивала 415 л.с. и разгонялась до 100 км/ч за 4,2 секунды. Уокер выбрал редкий цвет Gulf Blue с оранжевыми вставками, что сделало её узнаваемой на фото с автошоу. Позже он продал её за $190 000, но сохранил в коллекции другой Porsche – 911 Carrera S (991) в цвете Guards Red, который стал его последним приобретением.
Для тех, кто хочет воссоздать стиль Уокера, стоит обратить внимание на BMW M3 E46. Актёр владел сразу двумя экземплярами: один в кузове купе (2003 год) с двигателем S54B32 (343 л.с.), другой – кабриолет (2004 год) в цвете Imola Red. Обе машины оснащались шестиступенчатой механикой и дифференциалом повышенного трения. Фото этих BMW часто появлялись в его социальных сетях, особенно во время поездок по Калифорнии. Сегодня оригинальные M3 E46 с пробегом менее 100 000 км стоят от $30 000 до $50 000 в зависимости от состояния.
Отдельного упоминания заслуживает Ford GT (2005) – суперкар, который Уокер получил в подарок от студии Universal после успеха «Форсажа». Машина с 5,4-литровым V8 мощностью 550 л.с. и шестиступенчатой механикой разгонялась до 100 км/ч за 3,3 секунды. Уокер редко ездил на ней по городу, предпочитая использовать для трековых заездов. Фото Ford GT из его коллекции демонстрируют заводской цвет Competition White с синими полосами, напоминающими о гоночном прошлом модели.
Если вы ищете доступный способ приобщиться к наследию Уокера, обратите внимание на Mazda RX-7 FD3S. Актёр владел несколькими экземплярами, включая версию с роторным двигателем 13B-REW мощностью 255 л.с. (в стоке). Его любимой была машина в цвете Montego Blue Mica с обвесом Veilside Fortune. Сегодня RX-7 FD3S в хорошем состоянии стоят от $40 000, но цены на редкие модификации могут превышать $100 000. Фото этих машин часто сопровождаются комментариями Уокера о лёгкости управления и уникальном звуке роторного мотора.
Автомобили Пола Уокера: список моделей и фото
Пол Уокер не просто коллекционировал автомобили – он выбирал машины, которые отражали его страсть к скорости и инженерному совершенству. Среди самых известных моделей – Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II, купленный в 2001 году. Этот японский суперкар с 2,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем RB26DETT и полным приводом ATTESA E-TS развивал 280 л.с. (официально, но реально – до 350+). Уокер модифицировал его, установив турбины Garrett GT2860-5 и выхлопную систему HKS, что позволило разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Фото этой машины часто появлялись в его личном Instagram до продажи в 2013 году за $120 000.
Еще одна легенда – Toyota Supra MK4 1994 года, которую Уокер приобрел в 2006-м. Машина оснащалась 3,0-литровым двигателем 2JZ-GTE с двумя турбинами и шестиступенчатой механикой Getrag. Заводская мощность в 320 л.с. была увеличена до 500+ благодаря тюнингу от компании *Bomex*, включая кованые поршни, усиленные шатуны и интеркулер от GReddy. На съемках «Форсажа» эта Supra использовалась в сценах дрифта, а позже была продана на аукционе за $185 000. Для поклонников JDM-культуры эта модель остается эталоном тюнинга 90-х.
Среди американских маслкаров выделяется Chevrolet Camaro SS 1969 года – реплика машины из фильма «Форсаж 7». Уокер владел несколькими Camaro, но именно этот экземпляр с 6,2-литровым двигателем LS3 и шестиступенчатой коробкой Tremec TR-6060 стал символом его любви к классике. Машина получила дисковые тормоза Baer, подвеску Hotchkis и выхлоп Flowmaster. На фото с Уокером за рулем видно, как он ценил не только динамику, но и звук V8 – глухой, басовитый рык, характерный для американских маслкаров.
Редкий экземпляр в коллекции – Porsche 911 GT3 RS 2004 года. Пол купил его в 2005-м, оценив 3,6-литровый атмосферный двигатель Mezger мощностью 381 л.с. и задний привод с шестиступенчатой механикой. Машина разгонялась до 100 км/ч за 4,3 секунды и имела максимальную скорость 306 км/ч. Уокер часто брал её на трек, где демонстрировал идеальную управляемость на высоких скоростях. После его смерти автомобиль был продан за $250 000, а сейчас аналогичные экземпляры оцениваются в $400 000+. Для энтузиастов Porsche это одна из самых желанных моделей 996-го поколения.
Завершает список BMW M3 E46 GTR 2001 года – гоночная версия, созданная для соревнований ALMS. Уокер владел гражданской версией M3 CSL, но мечтал о GTR. В 2010 году он приобрел один из 10 выпущенных экземпляров с 4,0-литровым двигателем S62 мощностью 450 л.с. и секвентальной коробкой передач. Машина весила всего 1120 кг благодаря углепластиковому кузову и карбоновым деталям. На фото видно, как Пол тестировал её на трассе Willow Springs, где достигал скорости 300+ км/ч. Сегодня этот автомобиль стоит более $1 000 000 и считается одной из самых редких BMW в истории.
Какие машины водил Пол Уокер в фильмах «Форсаж»
Пол Уокер, исполняя роль Брайана О’Коннера, стал олицетворением автомобильной культуры франшизы. В первом фильме «Форсаж» (2001) его основным автомобилем был Mitsubishi Eclipse GS-T 1995 года в кузове второго поколения. Машина выделялась турбированным 4G63T объёмом 2.0 л и мощностью 210 л.с., а также фирменным обвесом от Veilside Fortune. Для съёмок использовались три идентичных экземпляра, один из которых был разбит в сцене погони.
В «Двойном форсаже» (2003) О’Коннер пересел на Nissan Skyline GT-R R34 1999 года – культовую модель с рядным шестицилиндровым RB26DETT (280 л.с. в стоке). Для фильма двигатель форсировали до 500+ л.с., установили усиленную подвеску и карбоновый капот. Особенность: в финальной сцене использовался настоящий R34, а не реплика, что добавило реализма. Также в фильме мелькает Mazda RX-7 FD3S 1993 года – роторный спорткар, на котором Брайан тренировался перед гонкой.
Третья часть, «Токийский дрифт» (2006), показала О’Коннера в роли наставника. Здесь он появляется за рулём Nissan Silvia S15 Spec-R 2002 года с двигателем SR20DET (250 л.с.). Автомобиль отличался агрессивным обвесом JUN и низкопрофильной резиной. В сцене дрифта на парковке использовалась модифицированная версия с блокировкой дифференциала и усиленными тормозами. Интересный факт: для съёмок в Японии пришлось импортировать американские машины, так как местные версии S15 имели другие технические характеристики.
В «Форсаже 4» (2009) Брайан вернулся к американским маслкарам. Его основным автомобилем стал Nissan GT-R R35 2009 года – флагманский спорткар с 3.8-литровым VR38DETT (485 л.с.). Для фильма двигатель доработали до 600+ л.с., а кузов оснастили аэродинамическим обвесом Veilside. В гонке против Доменика Торрето использовался Subaru Impreza WRX STI 2009 года с оппозитным EJ257 (305 л.с.), который позже был разбит в аварии. Также в фильме мелькает Ford GT 2005 года – суперкар с 5.4-литровым V8 (550 л.с.), на котором О’Коннер тестировал возможности GT-R.
В пятой части франшизы (2011) акцент сместился на роскошные автомобили. Брайан управлял Koenigsegg CCX 2006 года – шведским гиперкаром с 4.7-литровым V8 (806 л.с.). Для съёмок использовался единственный экземпляр с уникальной окраской «Ice Silver». В сцене ограбления в Рио-де-Жанейро О’Коннер и Торрето угоняют Dodge Charger R/T 1970 года с 7.2-литровым V8 (425 л.с.), который позже взрывается. Также в фильме появляется Lamborghini Gallardo LP560-4 2009 года (560 л.с.) – на нём Брайан и Миа скрываются от полиции.
Пол Уокер владел коллекцией автомобилей, отражавшей его страсть к скорости и классическому дизайну. Одним из самых известных был Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II 1999 года – легендарный японский спорткар, который он приобрёл в 2001 году. Модель отличалась 2,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем RB26DETT с двойным турбонаддувом, развивавшим 280 л.с. Уокер модифицировал автомобиль, установив систему HKS Hi-Power и выхлопную систему Tomei, что повысило мощность до 350 л.с. Этот экземпляр стал символом его любви к JDM-культуре.
Porsche 911 GT3 RS 2003 года выпуска – ещё один ключевой автомобиль в коллекции актёра. Пол выбрал версию с 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 381 л.с., способным разогнать машину до 100 км/ч за 4,4 секунды. Особенностью этого Porsche была жёсткая подвеска и аэродинамический обвес, оптимизированный для трека. Уокер часто участвовал на нём в гонках Porsche Club of America, демонстрируя профессиональный подход к вождению.
В 2005 году Пол приобрёл BMW M3 E46 в кузове купе с двигателем S54B32 – 3,2-литровым рядным шестицилиндровым агрегатом мощностью 343 л.с. Этот автомобиль он использовал как повседневный, ценив его надёжность и управляемость. Особое внимание Уокер уделил тормозной системе, заменив штатные суппорты на Brembo с перфорированными дисками. Модель комплектовалась шестиступенчатой механической коробкой передач, что соответствовало его предпочтениям в пользу «живого» управления.
Загрузка...
