Противотуманные фары на Рено Флюенс (2009–2016 гг.) расположены в нижней части переднего бампера и крепятся на пластиковые фиксаторы и винты. Для их демонтажа потребуется минимальный набор инструментов: торцевая головка на 7 мм, отвёртка с плоским шлицем и пластиковая лопатка для снятия клипс. Работу удобнее выполнять на смотровой яме или подъёмнике, но можно обойтись и домкратом с подставками.
Перед началом отключите минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания при работе с электропроводкой. Особое внимание уделите разъёму питания фары – на моделях с 2012 года он часто ломается при неаккуратном обращении. Если фара не снимается после откручивания крепежа, проверьте наличие скрытых защёлок в верхней части корпуса.
На автомобилях с пакетом опций «Зимний комфорт» или «Полный привод» доступ к противотуманкам может быть осложнён дополнительными элементами бампера. В таких случаях потребуется предварительно снять нижний защитный кожух или пластиковые накладки. Не используйте металлические инструменты для поддевания клипс – это приведёт к повреждению бампера.
Если цель демонтажа – замена лампы, учитывайте, что на Флюенсе используются лампы H11 мощностью 55 Вт. При установке новой фары проверьте герметичность уплотнительного кольца и правильность подключения разъёма. После сборки обязательно протестируйте работу фар на включённом зажигании.
Какие инструменты и материалы понадобятся для демонтажа
Для снятия противотуманных фар на Рено Флюенс потребуются: торцевая головка на 10 мм с удлинителем (длина 10–15 см) для доступа к нижним креплениям бампера, крестовая отвёртка PH2 или бита T20 (в зависимости от года выпуска – до 2015 или после), пластиковые монтажные лопатки (2–3 шт.) для аккуратного отщёлкивания защёлок бампера, а также плоская отвёртка с тонким жалом (ширина 3–4 мм) для отсоединения электрического разъёма. Дополнительно пригодится магнитный держатель для мелких болтов – крепёж фары фиксируется двумя винтами M6 с внутренним шестигранником на 4 мм, которые легко теряются при демонтаже. Работайте в перчатках: края бампера и фары могут иметь острые заусенцы.
Из расходных материалов понадобятся: силиконовая смазка в аэрозоле (для обработки резиновых уплотнителей фары после установки), изолента или термоусадочные трубки (для временной изоляции проводов при отключении разъёма), а также чистая ветошь и обезжириватель (бензин «Калоша» или спирт) – протирка посадочного места фары исключит попадание пыли под стекло при обратной сборке. Если планируется замена лампы, подготовьте новую H11 (цоколь PGJ19-2) с рабочим напряжением 12 В и мощностью не более 55 Вт – превышение параметров приведёт к перегреву отражателя.
Как правильно подготовить автомобиль перед началом работ
Установите автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его стояночным тормозом. Если работы проводятся на улице, выберите место в тени или используйте защитный тент – прямые солнечные лучи ускоряют нагрев пластиковых элементов бампера, что может усложнить их снятие. Подложите под колеса противооткатные упоры для дополнительной безопасности.
Снимите переднее колесо с той стороны, где планируется замена фары. Для этого ослабьте болты крепления колеса до подъема автомобиля, затем используйте домкрат, установленный в штатное место под порогом (указано в руководстве по эксплуатации). После подъема полностью выкрутите болты и снимите колесо, чтобы обеспечить доступ к внутренней части бампера.
Очистите рабочую зону от грязи и пыли. Особое внимание уделите местам крепления фары и разъемам проводки – скопившаяся влага или песок могут повредить контакты. Для очистки используйте мягкую щетку и ветошь, избегая агрессивных химикатов, которые способны разъесть пластик или резиновые уплотнители.
Проверьте наличие необходимых инструментов: торцевой ключ на 7 мм для снятия подкрылка, отвертка с плоским шлицем для отсоединения клипс бампера, а также пластиковые лопатки для аккуратного демонтажа облицовки без царапин. Подготовьте контейнер для мелких деталей, чтобы не потерять крепежные элементы во время работы.
Пошаговая инструкция по снятию переднего бампера для доступа к фарам
Открутите шесть винтов Torx T20, крепящих бампер к кузову: два под решёткой радиатора, два в колёсных арках и два снизу у порогов. Аккуратно отщёлкните пластиковые пистоны по краям бампера, используя специальный съёмник или плоскую отвёртку, – не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить защёлки. Сдвиньте бампер вперёд на 5–7 см, освободив его от направляющих на крыльях, затем потяните на себя, поддерживая снизу. При обратной установке проверьте совпадение всех защёлок и равномерность зазоров между бампером и кузовом.
Как отсоединить электрические разъемы и крепления противотуманных фар
Крепления фары зависят от года выпуска автомобиля. На моделях до 2015 года используется один винт Torx T20, расположенный в верхней части корпуса фары, и две пластиковые защелки снизу. На рестайлинговых версиях (2015+) добавляется второй винт под шестигранник на 5 мм с внутренней стороны бампера. Для доступа к нижним защелкам потребуется отогнуть край бампера – используйте пластиковую лопатку или тонкую отвертку, обернутую изолентой, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
- Открутите винты крепления фары, но не вынимайте их полностью – оставьте на 2–3 оборота, чтобы фара не выпала при отсоединении защелок.
- Аккуратно подденьте нижнюю часть фары, начиная с угла ближе к решетке радиатора – там защелка слабее.
- После освобождения защелок потяните фару вперед и вниз, чтобы высвободить ее из посадочного места.
Если фара не снимается, проверьте, не осталось ли незамеченных креплений. На некоторых экземплярах встречается дополнительный фиксатор в виде металлического крючка в верхней части корпуса – его нужно сдвинуть в сторону. При обратной установке убедитесь, что уплотнительная резинка фары не перекручена и плотно прилегает к бамперу, иначе внутрь попадет влага и грязь.
Особенности демонтажа левой и правой противотуманной фары
На Рено Флюенс левая и правая противотуманные фары крепятся по-разному из-за конструктивных особенностей переднего бампера. Правая фара (со стороны пассажира) демонтируется проще: доступ к фиксаторам открыт после снятия подкрылка, а основной крепёжный винт расположен ближе к краю бампера. Левая фара (со стороны водителя) требует дополнительных манипуляций с аккумуляторной площадкой – её придётся временно сместить или снять, чтобы добраться до заднего крепления.
Для обеих фар характерно наличие трёх точек фиксации: два пластиковых зажима по бокам и один металлический винт с внутренним шестигранником на 5 мм. Однако на левой фаре винт расположен глубже и часто забивается грязью, что усложняет его откручивание. Рекомендуется предварительно очистить место крепления сжатым воздухом или щёткой, чтобы избежать срыва граней.
- Правая фара: винт находится на расстоянии 8–10 см от края бампера, за подкрылком. Для доступа достаточно отогнуть подкрылок, не снимая его полностью.
- Левая фара: винт скрыт за аккумулятором. Чтобы его увидеть, потребуется демонтировать пластиковую крышку аккумуляторного отсека и отсоединить клеммы (минус – обязательно).
Пластиковые зажимы фар идентичны, но на левой стороне они чаще ломаются из-за более плотной посадки. Перед демонтажем прогрейте бампер строительным феном в области зажимов – это снизит риск их повреждения. Если зажим сломался, замените его на новый (артикул Renault 7703077465), иначе фара будет дребезжать на кочках.
Отсоединение электрического разъёма также имеет нюансы. На правой фаре разъём расположен сверху и легко отщёлкивается пальцами. На левой – снизу, и для его снятия потребуется тонкая отвёртка или специальный съёмник. Обратите внимание: на разъёме есть фиксирующий язычок, который нужно прижать перед извлечением, иначе можно повредить контакты.
При обратной установке левой фары сначала закрепите её на двух пластиковых зажимах, затем подключите разъём и только потом затягивайте винт. Это предотвратит перекос корпуса и обеспечит правильное прилегание к бамперу. На правой фаре последовательность не критична, но винт лучше затягивать динамометрическим ключом с усилием 2–3 Н·м.
Если после установки фара не включается, проверьте предохранитель F27 (15 А) в монтажном блоке салона. На левой фаре также возможен обрыв провода в месте изгиба за аккумулятором – прозвоните цепь мультиметром. При необходимости замените повреждённый участок провода с сечением не менее 1,5 мм².
Особое внимание уделите герметичности фар после сборки. Если на корпусе есть трещины или уплотнительная резинка деформирована, замените фару целиком (оригинальный артикул: 263100021R для левой, 263100022R для правой). В противном случае внутрь попадет влага, что приведёт к запотеванию и выходу из строя лампы.
Как проверить состояние фары и заменить лампу при необходимости
Перед заменой лампы оцените целостность фары: трещины на рассеивателе, помутнение или конденсат внутри корпуса. На Рено Флюенс противотуманные фары расположены в нижней части бампера – осмотрите их снизу, приподняв автомобиль на домкрате или заведя на смотровую яму. Проверьте крепления: пластиковые фиксаторы не должны быть сломаны, а металлические скобы – деформированы. Если обнаружены повреждения корпуса, замените фару целиком, так как герметичность нарушена, и внутрь будет попадать влага.
Для проверки лампы отсоедините разъем питания: нажмите на фиксатор и потяните колодку на себя. Лампа типа H11 (стандарт для Флюенса) должна быть без потемнений на колбе и обрывов нити накала. Если лампа цела, но не горит, прозвоните провода мультиметром: напряжение на контактах должно составлять 12–14 В при включенных габаритах и зажигании. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель F23 (15 А) в монтажном блоке под капотом – он отвечает за цепь противотуманок.
Замена лампы требует минимального инструмента: плоская отвертка и перчатки (чтобы не оставлять жировых следов на колбе). Поверните лампу против часовой стрелки на 90 градусов и извлеките из посадочного места. Новая лампа устанавливается в обратном порядке: совместите выступы на цоколе с пазами в фаре, зафиксируйте поворотом и подключите разъем до щелчка. После установки включите фары и убедитесь в равномерном свечении – мерцание или тусклый свет указывают на плохой контакт или неисправность новой лампы.
Если после замены фара не работает, проверьте реле R1 в блоке предохранителей (расположено рядом с F23). Замените его на заведомо исправное, например, от звукового сигнала. При сохранении проблемы прозвоните проводку от разъема фары до блока управления светом: обрыв или короткое замыкание чаще всего возникает в местах перегибов или рядом с креплениями бампера. Используйте схему электрооборудования из руководства по ремонту – для Флюенса это схема № 304.
Сборка автомобиля после установки новых или ремонта старых фар
Перед началом сборки убедитесь, что все крепежные элементы фар – болты, клипсы, защелки – соответствуют оригинальным спецификациям Renault Fluence. Для передних противотуманных фар используйте винты M6 с моментом затяжки 8–10 Н·м, чтобы избежать перекоса корпуса или повреждения резьбы. Проверьте состояние резиновых уплотнителей: трещины или деформации приведут к попаданию влаги и грязи, что сократит срок службы ламп.
Подключите электрические разъемы, предварительно очистив контакты от окислов спиртовой салфеткой. На Рено Флюенс разъем противотуманной фары имеет фиксирующую защелку – при подключении должен быть слышен характерный щелчок. Если фара не включается, проверьте предохранитель F27 (15 А) в монтажном блоке салона и реле R12 в подкапотном блоке. Не используйте герметики для фиксации разъемов – это затруднит последующий демонтаж.
Установите бампер на место, начиная с верхних крепежных точек. На Fluence 2010–2016 годов используйте пластиковые пистоны в количестве 6 штук (по 3 с каждой стороны) и два боковых болта M8 под шестигранник на 10. Затягивайте болты крест-накрест, чтобы избежать неравномерного прилегания бампера. Если бампер не садится плотно, проверьте направляющие пазы – они часто забиваются грязью или деформируются при неаккуратном снятии.
После установки бампера подключите разъемы ходовых огней и датчика парковки, если они предусмотрены комплектацией. На моделях с системой автоматического включения фар (AFL) убедитесь, что датчик освещенности не закрыт бампером – это приведет к некорректной работе световых приборов. Проверьте работу фар на всех режимах: ближний, дальний, противотуманные, поворотники.
Отрегулируйте угол наклона противотуманных фар с помощью регулировочного винта, расположенного на задней стороне корпуса. Для Fluence оптимальный угол – 1% (1 см понижения на расстоянии 1 м от фары). Используйте ровную стену и рулетку для точной настройки. Неправильная регулировка ослепит встречных водителей или сократит эффективную дальность освещения.
Завершите сборку проверкой герметичности фар. Запустите двигатель, включите противотуманные фары и осмотрите корпус на предмет запотевания. Если внутри появляется конденсат, снимите фару и просушите ее при температуре не выше 60°C. Убедитесь, что дренажные отверстия в нижней части корпуса не забиты – они отвечают за отвод влаги. После сборки проведите тест-драйв на темном участке дороги, чтобы оценить равномерность освещения и отсутствие бликов.
Загрузка...
