Снятие переднего бампера на Лада Приора – задача, требующая точности и последовательности. Модель оснащена креплениями в шести точках: два винта под решёткой радиатора, два болта в арках колёс и два пластиковых фиксатора снизу. Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать случайного замыкания при демонтаже противотуманных фар или датчиков парковки.
Для работы понадобятся инструменты: торцевой ключ на 10 мм, крестовая отвёртка, плоская отвёртка для поддевания клипс, а также шестигранник на 5 мм (если установлены болты с внутренним шестигранником). Подготовьте место – ровную поверхность с хорошим освещением. Если бампер снимается для замены, заранее приобретите новые клипсы (артикул 2170-8403010-01) – старые часто ломаются при демонтаже.
Начинайте с нижней части: аккуратно подденьте плоской отвёрткой и извлеките пластиковые пистоны, фиксирующие бампер к подрамнику. В арках колёс открутите болты, удерживающие бампер на кронштейнах кузова. Будьте внимательны – резьба часто закисает, и чрезмерное усилие может сорвать головку болта. При необходимости используйте проникающую смазку WD-40.
Последний этап – снятие верхних креплений. Откройте капот и открутите два винта под решёткой радиатора. Аккуратно потяните бампер на себя, отсоединяя его от направляющих на крыльях. Если установлены противотуманные фары, предварительно отключите их разъёмы. Храните снятые детали в чистом месте, чтобы избежать повреждений при обратной установке.
Какие инструменты и материалы понадобятся для демонтажа
Для снятия переднего бампера на Лада Приора потребуются: крестовая отвёртка PH2 (для саморезов крепления подкрылков и решётки радиатора), торцевые головки на 10 мм (болты крепления бампера к кузову) и на 8 мм (гайки крепления к усилителю), удлинитель для головок (доступ к задним точкам крепления), трещотка или вороток. Дополнительно пригодится плоская отвёртка с широким жалом (для отсоединения клипс бампера от крыльев) и пластиковые монтажные лопатки (чтобы не повредить лакокрасочное покрытие при снятии). Если бампер оснащён противотуманными фарами, подготовьте ключ TORX T20 для отсоединения их разъёмов и креплений.
Из расходных материалов понадобятся: новые пластиковые клипсы крепления бампера (артикул 1118-8403090 для центральных, 1118-8403096 для боковых) – оригинальные часто ломаются при демонтаже. Для защиты кузова от царапин используйте малярный скотч и мягкую ткань (подложить под снятый бампер). Если планируется замена бампера, проверьте наличие новых пистонов крепления подкрылков (артикул 2108-8403092) и саморезов (4,2×16 мм). Работайте в перчатках – края бампера острые, а пластик может оставлять заусенцы.
Как правильно отсоединить подкрылки и брызговики
Начните с демонтажа колеса: ослабьте болты крепления, поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо полностью. Подкрылки на Лада Приора фиксируются пластиковыми пистонами и саморезами – их расположение зависит от года выпуска. На моделях до 2013 года используются 6–8 пистонов по периметру арки и 2–3 самореза в районе бампера. На рестайлинговых версиях добавлен дополнительный саморез под задней частью подкрылка, рядом с порогом. Пистоны извлекайте специальным съёмником или плоской отвёрткой, поддевая их за центральную часть – не тяните за края, чтобы не сломать фиксаторы.
Брызговики крепятся тремя болтами М6 с головкой на 10: два спереди, один сзади. На некоторых модификациях задний болт может быть скрыт под пластиковой заглушкой – аккуратно подденьте её отвёрткой. Перед отсоединением отогните брызговик от кузова, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие: пластик часто прилипает к герметику или антигравийному покрытию. Если болты не поддаются, обработайте их WD-40 и выждите 5–10 минут – резьба в арках подвержена коррозии.
После снятия крепёжных элементов отсоедините подкрылки и брызговики, потянув их на себя с усилием. На подкрылках проверьте состояние резиновых уплотнителей – при наличии трещин или разрывов замените их, чтобы избежать попадания грязи в арки. Брызговики осмотрите на предмет деформаций: если пластик треснул, зафиксируйте его изолентой или замените перед обратной установкой. При монтаже соблюдайте последовательность: сначала закрепите брызговики, затем подкрылки, чтобы избежать перекосов.
Где расположены крепёжные болты и защёлки бампера
Передний бампер Лады Приоры фиксируется в трёх основных зонах: по бокам, снизу и в районе решётки радиатора. Верхние боковые крепления – два болта М6 под шестигранник на 10, расположены за подкрылками в колёсных арках. Чтобы до них добраться, снимите пластиковые заглушки, поддев их плоской отвёрткой, затем открутите болты торцевым ключом. Нижние боковые точки крепления – пластиковые защёлки типа «ёлочка», скрытые под бампером у порогов. Их нужно аккуратно вытянуть, потянув бампер на себя, предварительно освободив нижние кронштейны.
Центральная часть бампера держится на четырёх болтах М8: два из них находятся под нижней кромкой бампера, ближе к центру, и ещё два – за решёткой радиатора, в верхней части. Для доступа к верхним болтам потребуется снять решётку, открутив три самореза под крестовую отвёртку. Нижние болты часто закисают – используйте проникающую смазку за 10–15 минут до демонтажа. Дополнительно бампер фиксируется двумя пластиковыми пистонами в нижней части, рядом с противотуманными фарами (если они установлены).
Защёлки расположены по периметру бампера: две пары сверху (под капотом, у стыка с крыльями) и три снизу (по центру и по бокам). Верхние защёлки – металлические скобы, вставленные в пазы кузова; их нужно поддеть отвёрткой и вынуть вверх. Нижние – пластиковые клипсы, которые ломаются при неосторожном обращении. Чтобы их снять, нажмите на центральный штырь тонкой отвёрткой, затем извлеките корпус защёлки. Если бампер не снимается после откручивания всех болтов, проверьте наличие скрытых пистонов у воздухозаборников.
Особое внимание уделите креплению к усилителю бампера: два болта М8 находятся внутри моторного отсека, по бокам от радиатора. Их видно только после снятия решётки. Если бампер планируется устанавливать обратно, смажьте резьбу графитовой смазкой перед сборкой – это предотвратит коррозию и облегчит следующий демонтаж. При обратной установке сначала защёлкивайте верхние крепления, затем затягивайте болты в последовательности: центр → бока → низ.
Как безопасно отключить противотуманные фары и датчики
Перед началом работ отсоедините клемму «минус» аккумулятора. На Приоре это стандартная процедура для предотвращения короткого замыкания, особенно при работе с электрическими цепями фар и датчиков. Клемма расположена под капотом, слева от аккумулятора – используйте ключ на 10 мм для ослабления гайки. Убедитесь, что клемма не касается металлических частей кузова после отсоединения.
Противотуманные фары подключены через разъемы, расположенные за бампером. Для доступа к ним потребуется частично демонтировать подкрылок или отогнуть его край. Разъемы фар – двухконтактные, с фиксатором: нажмите на защелку пальцем и потяните разъем на себя. Не тяните за провода – это может повредить контакты или изоляцию. Если фары не отключаются, проверьте наличие дополнительных креплений или стяжек, удерживающих жгут проводов.
Датчики парковки (если установлены) расположены в нижней части бампера. Их разъемы – трех- или четырехконтактные, с пластиковыми фиксаторами. Алгоритм отключения:
- Найдите датчик, слегка надавите на фиксатор разъема.
- Потяните разъем вниз, избегая резких движений.
- Если разъем не поддается, проверьте наличие скрытых защелок или винтов крепления.
- Заизолируйте оголенные контакты разъема изолентой или термоусадкой, чтобы исключить случайное замыкание при сборке.
После отключения фар и датчиков проверьте целостность проводки. Особое внимание уделите участкам, где провода проходят через технологические отверстия в кузове – здесь часто возникают перегибы или истирания изоляции. Если обнаружены повреждения, восстановите изоляцию с помощью термоусадочной трубки или изоленты. Не используйте обычный скотч – он не обеспечивает надежной защиты от влаги и вибрации.
При обратной сборке убедитесь, что все разъемы подключены до конца – неполное соединение может вызвать ошибки в бортовой системе или некорректную работу электроники. Подключите аккумулятор и проверьте работоспособность оставшихся систем: габаритов, поворотников, аварийной сигнализации. Если на приборной панели загорается ошибка (например, «Неисправность ПТФ»), сбросьте ее с помощью диагностического сканера или отключите соответствующий предохранитель на 10–15 секунд.
Пошаговая последовательность снятия бампера без повреждений
Снимите передние колёса, чтобы освободить доступ к боковым фиксаторам бампера. Для этого ослабьте болты крепления колёс на стоящем автомобиле, затем поднимите нужную сторону и полностью выкрутите болты. Отложите колёса в сторону, чтобы они не мешали дальнейшим действиям.
Открутите саморезы и болты крепления бампера в следующем порядке:
- Два самореза под нижней решёткой радиатора (доступны снизу, ближе к центру).
- Три болта под капотом – два по краям у фар, один по центру (ключ на 10 мм).
- По два самореза с каждой стороны в колёсных арках (защитные подкрылки снимать не обязательно, достаточно отогнуть край).
- Два болта снизу бампера, расположенные за пластиковыми заглушками (ключ на 8 мм).
Аккуратно отсоедините разъёмы противотуманных фар, если они установлены. Для этого нажмите на фиксатор пальцами и потяните разъём на себя. Если фары не отключаются, проверьте наличие дополнительных защёлок или винтов крепления проводки. Избегайте резких движений – пластиковые фиксаторы легко ломаются.
Снимите бампер, потянув его на себя с равномерным усилием. Начинайте с одного края, постепенно высвобождая второй. Если бампер не поддаётся, проверьте, не осталось ли незамеченных креплений – часто забывают о саморезах под номерным знаком или в нижней части у буксировочной проушины. При необходимости используйте пластиковую лопатку для поддевания краёв, но не применяйте металлические инструменты, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие.
После снятия осмотрите бампер на предмет скрытых повреждений и очистите посадочные места от грязи. Проверьте состояние резиновых уплотнителей и пластиковых клипс – при необходимости замените их перед обратной установкой. Храните снятый бампер на ровной поверхности, избегая изгибов и давления на выступающие элементы.
Как отсоединить решётку радиатора и дополнительные элементы
Решётка радиатора на Лада Приора крепится на шести пластиковых фиксаторах: четыре расположены по верхнему краю (два центральных и два по бокам) и два – снизу, ближе к углам. Для их демонтажа потребуется плоская отвёртка с тонким жалом или специальный съёмник для клипс. Подденьте фиксаторы аккуратно, начиная с центральных, чтобы избежать поломки защёлок – они хрупкие и часто ломаются при неосторожном обращении.
После снятия фиксаторов решётка остаётся закреплённой на двух металлических крючках в нижней части. Их нужно слегка отогнуть вниз, одновременно потянув решётку на себя. Если крючки не поддаются, используйте пассатижи с узкими губками, но не прилагайте чрезмерных усилий – металл тонкий и может деформироваться. На некоторых модификациях Приоры (особенно с 2013 года) вместо крючков установлены винты под ключ TORX T20 – их нужно выкрутить полностью.
Дополнительные элементы, такие как эмблема LADA или декоративная накладка, крепятся на защёлках или двухстороннем скотче. Эмблему снимайте, поддев её с нижнего края пластиковой лопаткой – металлические инструменты могут оставить царапины на хроме. Если накладка приклеена, прогрейте её строительным феном до 50–60°C, чтобы размягчить клей, затем аккуратно отделите от поверхности. Остатки клея удаляйте спиртовой салфеткой или специальным очистителем для пластика.
На автомобилях с кондиционером или климат-контролем за решёткой радиатора может находиться дополнительный воздухозаборник. Он фиксируется двумя винтами под крестовую отвёртку (PH2) и одной пластиковой защёлкой по центру. Открутите винты, затем отсоедините защёлку, нажав на неё пальцем или отвёрткой. Будьте внимательны: при обратной установке важно правильно совместить уплотнительную резинку, иначе в подкапотное пространство будет попадать грязь.
Если на вашей Приоре установлена противотуманная фара или её заглушка, перед снятием решётки отсоедините разъёмы проводки. Для этого сожмите фиксаторы на колодке и потяните её на себя. Провода обычно закреплены пластиковыми хомутами – разрежьте их кусачками, но не тяните за провода, чтобы не повредить изоляцию. На моделях с омывателями фар дополнительно потребуется отсоединить шланг подачи жидкости, предварительно сбросив давление в системе.
В некоторых случаях решётка радиатора может быть прикручена к бамперу саморезами (обычно 2–3 штуки под крестовую отвёртку PH2). Их расположение зависит от года выпуска: на ранних Приорах они находятся по бокам, на поздних – ближе к центру. Проверьте наличие таких креплений перед началом работ, чтобы не сломать пластик при попытке снять решётку силой. Если саморезы закисли, обработайте их проникающей смазкой (например, WD-40) и дайте постоять 10–15 минут.
После демонтажа решётки осмотрите пространство за ней на предмет грязи и мусора. Особое внимание уделите радиатору охлаждения и конденсатору кондиционера – их соты часто забиваются пылью и насекомыми, что ухудшает теплообмен. Очистку проводите сжатым воздухом или мягкой кистью, избегая сильного нажима, чтобы не погнуть ламели. Если планируете установку новой решётки, сравните крепления со старой – конструкция может отличаться даже в рамках одной модели.
Загрузка...
