Бендикс стартера на Газели – деталь, которая чаще всего выходит из строя при интенсивной эксплуатации. Типичные признаки неисправности: проскальзывание привода, металлический скрежет при запуске или полное отсутствие реакции на поворот ключа. В большинстве случаев проблема решается заменой бендикса, а не всего стартера. На моделях Газель с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, УМЗ-4216 бендикс имеет артикул 5302.3708600 или аналоги (например, CT130-A от производителей типа «СтартВольт»). Перед началом работ убедитесь, что неисправность именно в бендиксе: проверьте целостность зубьев венца маховика и отсутствие замыканий в обмотках стартера.
Для замены потребуется стандартный набор инструментов: головки на 10, 13, 17 мм, удлинитель, вороток, отвёртка с плоским жалом, молоток и съёмник стопорных колец. Работа займёт 40–60 минут, если стартер уже снят с автомобиля. Если нет – добавьте ещё 20–30 минут на демонтаж агрегата. Важно: перед разборкой отключите минусовую клемму аккумулятора и слейте масло из картера двигателя, если стартер расположен снизу (актуально для Газелей с УМЗ-4216).
Разборка стартера начинается с откручивания двух стяжных болтов (головка на 10 мм) и снятия задней крышки. Бендикс удерживается на валу стопорным кольцом – его нужно поддеть отвёрткой и снять с помощью съёмника. Новый бендикс должен соответствовать оригинальному по количеству зубьев (9 или 10) и диаметру посадочного места (14 мм). При установке обратите внимание на направление вращения: скошенные зубья должны быть ориентированы в сторону маховика. После сборки проверьте работу стартера на стенде или непосредственно на двигателе, предварительно затянув все крепления с моментом 8–10 Н·м.
Необходимые инструменты и материалы для замены бендикса
Для замены бендикса на стартере Газели потребуется стандартный набор ключей и головок. Основные инструменты: торцевые головки на 10, 12, 13 и 17 мм, удлинитель для трещотки, вороток с храповым механизмом. Обязательно наличие рожковых или накидных ключей тех же размеров – они пригодятся для труднодоступных мест, где головка не пройдет. Не обойтись без плоской и крестовой отверток среднего размера, а также молотка с резиновой или пластиковой ударной частью.
Специфические приспособления упростят процесс. Съемник стопорных колец (внутренний, диаметром 25–30 мм) необходим для демонтажа кольца, фиксирующего бендикс на валу. Если съемника нет, подойдет тонкая отвертка и пассатижи, но риск повредить кольцо возрастает. Для проверки состояния деталей пригодится мультиметр – с его помощью можно прозвонить обмотки стартера и убедиться в отсутствии короткого замыкания.
Из расходных материалов понадобится новый бендикс, совместимый с моделью стартера Газели. Наиболее распространенные артикулы: CT130-A (для стартеров 42.3708) и AZE2500 (для аналогов производства «Искра»). Перед покупкой проверьте количество зубьев на венце – у Газели с двигателем ЗМЗ-405 их 11, а с УМЗ-4216 – 10. Также подготовьте смазку для подшипников: литол-24 или специализированную термостойкую пасту типа Molykote BR2 Plus.
Дополнительные материалы включают ветошь для очистки деталей, растворитель (бензин или уайт-спирит) для удаления старой смазки и продуктов износа. Если при разборке обнаружится повреждение втулок, их придется заменить – для этого потребуются новые бронзовые или металлокерамические втулки под вал стартера. Размеры: передняя втулка – 12х16х16 мм, задняя – 10х14х14 мм. Запаситесь стопорными кольцами подходящего диаметра, так как старое может сломаться при демонтаже.
Не пренебрегайте динамометрическим ключом – момент затяжки болтов крепления стартера к картеру сцепления составляет 45–55 Н·м. Перетяжка может привести к срыву резьбы в алюминиевом блоке, а недотяжка – к люфту и вибрации. Если ключа нет, ориентируйтесь на усилие: болт должен закручиваться с ощутимым сопротивлением, но без чрезмерного нажима.
Как правильно снять стартер с автомобиля Газель
Перед началом работ отключите аккумуляторную батарею, сняв клемму «минус». На моделях Газель с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-405 или УМЗ-4216 стартер расположен в нижней части моторного отсека, с правой стороны по ходу движения. Для доступа к креплениям потребуется снять защиту картера, если она установлена, и частично демонтировать воздушный фильтр или его корпус, чтобы освободить пространство.
Отсоедините электрические провода от стартера: сначала тонкий управляющий провод от втягивающего реле (крепление на гайке М8), затем толстый силовой кабель от аккумулятора (гайка М10). На некоторых модификациях Газели с двигателем Cummins ISF 2.8 стартер может быть смещён ближе к коробке передач, что требует дополнительного снятия кронштейна крепления трубопроводов или теплового экрана.
Стартер крепится к картеру сцепления двумя или тремя болтами М12×1,25 с головкой на 17 или 19. На моделях с двигателем ЗМЗ-406 нижний болт часто скрыт за кронштейном компрессора кондиционера – его придётся откручивать на ощупь, используя удлинённую головку или карданный шарнир. Верхний болт обычно доступен после снятия воздушного фильтра, но на УМЗ-4216 может потребоваться демонтаж генератора для удобства.
После откручивания всех креплений аккуратно выньте стартер, наклонив его вниз и вправо, чтобы избежать повреждения зубьев венца маховика. На Газелях с АКПП стартер тяжелее из-за дополнительного веса гидротрансформатора – используйте магнитный держатель или помощника для поддержки. Проверьте состояние посадочного места на картере: при наличии задиров или коррозии очистите поверхность металлической щёткой и обработайте медной смазкой перед установкой нового стартера.
Сравните снятый стартер с новым по маркировке: для ЗМЗ-405 подходит стартер 42.3708 или его аналоги (например, «Прамо» 5732.3708), для Cummins ISF 2.8 – Bosch 0 001 108 203. Перед установкой проверьте легкость вращения бендикса и отсутствие люфта в подшипниках, а также убедитесь, что втягивающее реле срабатывает с характерным щелчком при подаче напряжения 12 В.
Разборка стартера и извлечение неисправного бендикса
Перед началом работ отсоедините клемму «минус» аккумулятора и снимите стартер с двигателя. Для этого на Газели потребуется открутить три болта крепления ключом на 13 – два сверху и один снизу, предварительно отключив провода от втягивающего реле. Зафиксируйте стартер в тисках через мягкие прокладки, чтобы не повредить корпус. Снимите заднюю крышку, открутив два длинных стяжных болта головкой на 10, затем аккуратно отделите крышку от корпуса, избегая резких движений – внутри находится возвратная пружина щёткодержателя, которая может вылететь.
После снятия крышки отсоедините щёткодержатель, открутив винты крепления отверткой PH2, и извлеките якорь вместе с бендиксом. Чтобы снять бендикс, снимите стопорное кольцо с вала якоря – для этого используйте съёмник стопорных колец или тонкие плоскогубцы, поддев кольцо за выступы. Если кольцо сидит плотно, предварительно нагрейте его строительным феном до 80–100°C, чтобы металл расширился. Сдвиньте бендикс с вала, при необходимости постукивая по нему молотком через деревянную проставку – избегайте ударов по зубьям шестерни.
- Проверьте состояние вилки привода бендикса – на ней не должно быть трещин или сильного износа. Если вилка повреждена, замените её вместе с бендиксом.
- Осмотрите вал якоря на наличие задиров или коррозии – при обнаружении дефектов протрите поверхность мелкозернистой наждачной бумагой (P1000) и смажьте тонким слоем литиевой смазки.
- Не используйте для снятия бендикса зубило или ударную отвёртку – это приведёт к деформации вала или разрушению посадочного места.
Проверка состояния деталей стартера перед установкой нового бендикса
Перед монтажом нового бендикса осмотрите втулки вала стартера. Износ свыше 0,15 мм на диаметр приводит к перекосу якоря и преждевременному выходу из строя бендикса. Проверьте зазор щупом: вставьте вал в переднюю втулку, замерьте люфт в средней части – допустимое значение не более 0,2 мм. При превышении замените втулки комплектом, иначе новый бендикс прослужит не дольше старого.
Оцените состояние зубьев венца маховика. Сколы, задиры или неравномерный износ зубьев свыше 1 мм по глубине вызывают проскальзывание бендикса. Прокрутите маховик вручную, осмотрите каждый зуб через смотровое окно картера сцепления. При обнаружении дефектов замените венец или отшлифуйте зубья на станке, иначе новая обгонная муфта быстро выйдет из строя.
Проверьте целостность пружин и роликов бендикса. Снимите старую муфту, разберите её, осмотрите ролики на наличие сколов и выработки. Диаметр роликов должен быть одинаковым, без овальности. Пружины не должны иметь остаточной деформации – при сжатии до 50% длины они обязаны возвращаться в исходное положение. Замените детали с отклонениями, даже если они визуально целы.
Осмотрите контакты тягового реле. Снимите крышку реле, проверьте состояние медных контактных пластин. Подгар, оплавление или уменьшение толщины пластин менее 1,5 мм требуют замены. Зачистка наждачной бумагой неэффективна – через 2–3 недели контакты снова подгорят. Проверьте ход якоря реле: при подаче напряжения 12 В он должен перемещаться без заеданий на 8–10 мм.
Проконтролируйте состояние щёточного узла. Износ щёток менее 8 мм по высоте приводит к плохому контакту и искрению. Проверьте усилие прижатия щёток динамометром: норма – 1,2–1,5 Н. Ослабленные пружины замените. Осмотрите коллектор якоря на наличие рисок и подгара – при глубине канавок более 0,2 мм проточите его на токарном станке с последующей шлифовкой шкуркой зернистостью 800.
Установка нового бендикса и сборка стартера
Смажьте шлицы вала стартера тонким слоем литиевой смазки Литол-24 или аналогом. Избегайте избытка смазки – она может попасть на обмотки и вызвать замыкание. Нанесите смазку также на внутреннюю поверхность втулки бендикса, если она предусмотрена конструкцией.
Наденьте новый бендикс на вал стартера, совместив шлицы. Приложите усилие вдоль оси вала, одновременно проворачивая бендикс по часовой стрелке до щелчка фиксатора. Проверьте ход бендикса: он должен перемещаться на 5–7 мм без заеданий. Если ход меньше – замените возвратную пружину или проверьте состояние вала на износ.
Установите стопорное кольцо в канавку вала с помощью специальных щипцов или отвёртки, подложив под неё ветошь для защиты от случайных повреждений. Кольцо должно сидеть плотно, без люфта. Если оно не фиксируется – замените вал или кольцо: ослабленное крепление приведёт к вылету бендикса во время работы.
Соберите вилку привода стартера, если она снималась. Вставьте её в паз бендикса, совместив отверстия под ось. Закрепите ось новым шплинтом или стопорной шайбой – использование старых креплений недопустимо из-за риска их поломки. Проверьте плавность хода вилки: она должна двигаться без заеданий при нажатии.
Установите стартер на верстак и подключите втягивающее реле к аккумулятору на 12 В. Кратковременно замкните контакты: бендикс должен резко выдвинуться и вернуться в исходное положение. Если движение медленное или неравномерное – разберите узел и устраните причину (загрязнение, деформация вилки, слабая пружина).
Закрепите стартер на двигателе, используя болты М10×1,25 с моментом затяжки 35–45 Н·м. Подключите силовой провод к втягивающему реле, затянув гайку ключом на 13. Перед запуском двигателя проверьте отсутствие посторонних шумов при прокрутке стартера на холостом ходу – скрежет или стук указывают на неправильную установку бендикса или износ венца маховика.
Монтаж стартера обратно на автомобиль Газель
Установите стартер в посадочное гнездо, совместив крепежные отверстия. Затяните болты крепления моментом 45–55 Н·м в последовательности «крест-накрест» – сначала верхний и нижний, затем боковые. Не перетягивайте: превышение момента приведет к деформации корпуса или срыву резьбы в алюминиевом картере. Подключите силовой провод к клемме стартера, затянув гайку ключом на 13 с усилием 12–15 Н·м.
- Проверьте зазор между шестерней бендикса и венцом маховика: он должен составлять 3–5 мм. Регулировка выполняется подкладыванием шайб под фланец стартера.
- Подсоедините управляющий провод к втягивающему реле, убедившись в надежности фиксации клеммы – вибрация двигателя часто приводит к самоотвинчиванию.
- После монтажа прокрутите двигатель вручную за шкив коленвала на 2–3 оборота, чтобы убедиться в отсутствии заклинивания бендикса.
Тестирование работы стартера после замены бендикса
После установки нового бендикса проверьте стартер на стенде или непосредственно на двигателе. Подключите клеммы аккумулятора напрямую к стартеру: плюс на контакт втягивающего реле, минус на корпус. Если шестерня бендикса выдвигается без заеданий и вращается с характерным равномерным звуком, механическая часть исправна. При наличии скрежета или отсутствии вращения разберите стартер повторно – возможен перекос бендикса или неправильная сборка.
Для проверки под нагрузкой закрепите стартер в тисках и подключите его к аккумулятору через амперметр. Потребляемый ток при прокрутке должен составлять 120–180 А для стартеров Газель с двигателями ЗМЗ-402/406. Превышение значения на 30% указывает на замыкание обмоток или износ втулок. Если ток ниже 100 А, проверьте состояние щеток и коллектора – возможно, контакт недостаточен.
На автомобиле тестирование проводите при отключенной системе зажигания. Снимите высоковольтный провод с катушки и прокрутите двигатель стартером. Время непрерывной работы не должно превышать 10 секунд – перегрев обмоток приводит к их разрушению. Обратите внимание на скорость вращения: при исправном бендиксе и заряженном аккумуляторе коленвал должен вращаться со скоростью не менее 150 об/мин. Меньшие обороты сигнализируют о проблемах с аккумулятором, проводкой или самим стартером.
Проверьте срабатывание втягивающего реле. При подаче напряжения на управляющий контакт реле должно издавать четкий щелчок, а шестерня бендикса – входить в зацепление с маховиком. Если щелчка нет, прозвоните обмотку реле мультиметром: сопротивление удерживающей обмотки должно быть 1–1,5 Ом, втягивающей – 0,5–0,8 Ом. Отклонения свидетельствуют о межвитковом замыкании или обрыве.
После успешного тестирования установите стартер на двигатель и запустите мотор. Первый пуск проводите без нагрузки на стартер – дайте ему остыть 30 секунд после каждой попытки. Если двигатель запускается с первого раза и стартер отключается сразу после пуска, бендикс работает корректно. При задержке отключения или повторном включении проверьте регулировку тягового реле и состояние зубьев маховика.
В случае нестабильной работы стартера после замены бендикса исключите влияние внешних факторов. Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора под нагрузкой – оно не должно падать ниже 10 В. Осмотрите силовые провода на предмет окисления или повреждений. Убедитесь, что масса двигателя надежно закреплена на кузове. Если все элементы в норме, а стартер продолжает работать с перебоями, замените втулки или проведите диагностику якоря на межвитковое замыкание.
Загрузка...
