Третий ряд сидений в Mitsubishi Pajero (особенно в моделях III и IV поколений) занимает значительное пространство багажника, ограничивая его функциональность. Демонтаж этого ряда позволяет увеличить объём грузового отсека с 178 литров (в сложенном состоянии) до 1000+ литров, что критически важно для перевозки крупногабаритных грузов или установки дополнительного оборудования. Процедура не требует специальных инструментов, но имеет нюансы, зависящие от года выпуска и комплектации автомобиля.
В большинстве случаев третий ряд крепится на 4–6 болтах (размер 14–17 мм) и фиксируется защёлками к полу кузова. На моделях 2000–2006 годов (Pajero III) сиденья часто оснащены электрическими разъёмами для подогрева или датчиков занятости – их необходимо аккуратно отсоединить перед демонтажем. В рестайлинговых версиях (2007–2019) конструкция упрощена: сиденья фиксируются только механически, без проводки. Перед началом работ рекомендуется отключить аккумулятор, чтобы избежать срабатывания подушек безопасности (если они интегрированы в сиденья).
Для демонтажа потребуются: головка с трещоткой, удлинитель (для доступа к труднодоступным болтам), плоская отвёртка (для снятия пластиковых накладок) и шестигранник (на некоторых моделях). Начинайте с отсоединения подголовников и ремней безопасности – их крепления часто скрыты под декоративными заглушками. Далее снимите пластиковые пороги и боковые накладки, чтобы получить доступ к болтам крепления сидений к полу. Особое внимание уделите центральному креплению – оно может быть прикрыто ковриком или шумоизоляцией.
После демонтажа сидений проверьте состояние напольного покрытия и проводки (если она есть). В некоторых случаях под сиденьями обнаруживаются коррозионные очаги – их необходимо обработать антикоррозийным составом. Для временного хранения снятых сидений используйте защитные чехлы, чтобы избежать повреждений обивки. Если планируется полное удаление третьего ряда, закройте оставшиеся отверстия от болтов резиновыми заглушками или пластиковыми накладками – это предотвратит попадание влаги и грязи в салон.
Какие инструменты понадобятся для демонтажа сидений
Для снятия третьего ряда сидений на Mitsubishi Pajero (особенно моделей 2000–2021 годов) потребуется минимальный набор инструментов, но с учетом особенностей креплений. Основной комплект включает:
- Головки на 10, 12 и 14 мм с удлинителем – для болтов крепления сидений к полу и направляющим.
- Торцевой ключ с трещоткой (1/2″ или 3/8″) – ускоряет процесс откручивания гаек в труднодоступных местах.
- Отвертка с плоским шлицем (5–7 мм) – для снятия пластиковых заглушек и фиксаторов обшивки.
- Шестигранник на 6 мм – если сиденья закреплены болтами с внутренним шестигранником (актуально для некоторых версий Sport).
- Монтировка или лопатка для пластика – пригодится для аккуратного демонтажа облицовки порогов и боковых накладок.
- Магнитный поддон или лоток – чтобы не потерять мелкие болты и гайки при работе.
Дополнительно рекомендуется использовать динамометрический ключ (если планируется обратная установка сидений) – момент затяжки болтов крепления к полу составляет 25–30 Н·м. Для моделей с электроприводом сидений (например, Pajero IV с опцией «Easy Entry») потребуется отключить аккумулятор перед началом работ, чтобы избежать ошибок в системе управления. В случае коррозии резьбовых соединений пригодится проникающая смазка (WD-40 или аналог) – наносите за 10–15 минут до демонтажа.
Как отсоединить крепления третьего ряда без повреждений
Начните с демонтажа пластиковых накладок, закрывающих крепежные болты. В Mitsubishi Pajero третьего ряда сидений они фиксируются на четырех точках: два болта M10 спереди (под подголовниками) и два M8 сзади (у основания спинки). Используйте головку на 10 и 13 мм с удлинителем – стандартный ключ не пройдет из-за ограниченного пространства. Откручивайте болты против часовой стрелки, придерживая гайки с обратной стороны, чтобы избежать прокручивания шпилек в кузове.
Отсоедините электрические разъемы подогрева сидений, если они предусмотрены комплектацией. Разъемы расположены под передней частью подушки – потяните фиксатор вверх и аккуратно отщелкните колодку. Проверьте наличие дополнительных креплений: на моделях с 2010 года встречаются пластиковые защелки по бокам спинки, которые нужно сжать пальцами или плоской отверткой, прежде чем вынимать сиденье.
Приподнимите сиденье на 10–15 см и покачайте из стороны в сторону, чтобы освободить направляющие салазок. На Pajero Sport и четвертом поколении Pajero крепления могут иметь резиновые демпферы – не тяните резко, чтобы не порвать их. Если сиденье не поддается, осмотрите пол на предмет скрытых болтов под ковролином или заглушками. После демонтажа закройте отверстия под болты пластиковыми крышками, чтобы предотвратить попадание влаги в кузов.
Пошаговая разборка механизма складывания сидений
Перед началом работ отсоедините клемму аккумулятора, чтобы исключить случайное срабатывание подушек безопасности или электроприводов. Третий ряд сидений Mitsubishi Pajero крепится на двух направляющих салазках с фиксаторами – левой и правой. Снимите пластиковые заглушки на полу багажника, поддев их плоской отвёрткой, и выкрутите болты крепления салазок (обычно 10 мм). Отсоедините электрический разъём подогрева сидений, если он предусмотрен.
Механизм складывания состоит из шарнирного узла, тяг и пружинного фиксатора. Для доступа к нему снимите боковые пластиковые накладки сиденья, закреплённые защёлками. Открутите болты крепления шарнира (размер головки – 12 мм) и отсоедините тягу от рычага складывания. Обратите внимание на положение пружины: она обеспечивает возврат сиденья в исходное положение – зафиксируйте её проволокой или скотчем, чтобы не потерять.
Проверьте состояние салазок на наличие коррозии или деформации. Если направляющие заедают, очистите их от грязи и смажьте литиевой смазкой. При сильном износе замените салазки в сборе – артикул оригинальной детали для Pajero IV начинается с *MR580930*. Для моделей до 2010 года используйте *MR346950*.
Демонтируйте сиденье, потянув его на себя и одновременно приподнимая. Если механизм не поддаётся, проверьте наличие скрытых болтов под ковролином или дополнительных фиксаторов в районе спинки. Убедитесь, что все провода и тросы отсоединены – особенно это касается моделей с электроприводом складывания, где замыкание может привести к сбою в работе блока управления.
Разберите шарнирный узел, открутив болты крепления к каркасу сиденья. Осмотрите подшипники и втулки на предмет износа – при люфте замените их. Смажьте все трущиеся поверхности консистентной смазкой (например, *Molykote G-4500*). Сборку проводите в обратном порядке, контролируя положение тяг и пружин – неправильная установка приведёт к некорректной работе механизма.
После установки сиденья проверьте плавность хода и надёжность фиксации в сложенном и рабочем положениях. Если сиденье не фиксируется, отрегулируйте натяжение пружины или положение стопорного крюка. При наличии электропривода подключите аккумулятор и протестируйте работу кнопок – задержка или рывки указывают на необходимость замены мотор-редуктора.
Как правильно отключить электропроводку под сиденьями
Проводка третьего ряда интегрирована в общую сеть через блок управления кузовом (BCM). После отключения разъемов проверьте наличие ошибок сканером OBD2 – коды B1650 (обрыв цепи подогрева) или U1102 (отсутствие связи с модулем сиденья) указывают на необходимость сброса. Для этого используйте диагностический адаптер типа Launch X431 или аналогичный. Если ошибки не сбрасываются, временно замкните контакты в разъеме резистором на 2,2 кОм – это имитирует подключенное сиденье и предотвращает переход автомобиля в аварийный режим.
Изолируйте отсоединенные провода термоусадочной трубкой или изолентой 3M Super 33+ – обычная ПВХ-лента не выдерживает вибрации и перепадов температур в салоне. Уложите жгуты вдоль штатных креплений, избегая острых кромок металлического каркаса. Если проводка мешает установке заглушек или нового напольного покрытия, зафиксируйте ее пластиковыми стяжками к заводским точкам крепления. Не обрезайте провода «в ноль» – оставьте запас 10–15 см для возможного восстановления подключения.
Способы снятия обшивки и декоративных панелей вокруг сидений
Начните с демонтажа пластиковых накладок порогов и боковых панелей багажного отсека. Используйте плоскую отвёртку или специальный пластиковый клин, чтобы поддеть фиксаторы, расположенные с шагом 15–20 см. На Mitsubishi Pajero третьего поколения (V60) крепления скрыты под резиновыми заглушками – их нужно аккуратно вынуть, не повредив защёлки. Для моделей с 2006 года по 2019-й (V80) потребуется снять нижнюю часть центральной консоли, где панели удерживаются винтами Torx T20.
Обшивка задней части салона крепится на комбинации пластиковых пистонов и металлических клипс. Пистоны диаметром 8 мм расположены по периметру спинки третьего ряда – их можно извлечь с помощью съёмника для автомобильных клипс (артикул 09916-14010 для оригинального инструмента). На стыке боковых панелей и потолка найдите два скрытых винта под декоративными заглушками – открутите их ключом на 10 мм. Не тяните обшивку резко: на Pajero Sport (с 2015 года) она дополнительно фиксируется защёлками в районе подголовников.
Особое внимание уделите электропроводке. Под боковыми панелями третьего ряда проходят жгуты питания подогрева сидений (если установлен) и датчиков ремней безопасности. Отсоедините разъёмы, предварительно сжав фиксаторы – на моделях до 2012 года они часто ломаются при силовом воздействии. Для доступа к креплениям обшивки пола отогните ковролин: под ним скрыты болты M8 с головкой на 12 мм, удерживающие металлический каркас сиденья.
После снятия панелей проверьте состояние уплотнителей и пластиковых направляющих. На Mitsubishi Pajero IV (2006–2021) часто встречается износ резиновых втулок в местах крепления обшивки к кузову – замените их, если обнаружены трещины. Сборку проводите в обратном порядке, начиная с верхних элементов, чтобы избежать перекосов. При установке пистонов вставляйте их сначала в панель, затем в кузов, надавливая до характерного щелчка.
Как извлечь сиденья через багажный проем автомобиля
На Mitsubishi Pajero третьего поколения (V60, V70) сиденья третьего ряда фиксируются четырьмя болтами M10 с головкой на 14 мм – два спереди и два сзади. Перед демонтажем отсоедините электрические разъемы подогрева (если есть) и ремней безопасности, расположенные под подушкой сиденья. Для доступа к задним креплениям снимите пластиковые заглушки в багажном отсеке, поддев их плоской отверткой. Болты часто закисают – используйте проникающую смазку WD-40 за 15 минут до работы.
Ключевая особенность багажного проема Pajero: его ширина в нижней части составляет 98 см, а высота – 76 см. Стандартное сиденье третьего ряда в сложенном виде имеет габариты 95×70×50 см, что позволяет извлечь его без разборки, но с минимальным зазором. Для облегчения процесса снимите подголовники и сложите спинку до упора – это сократит высоту на 12–15 см. Если сиденье застревает, проверьте, не цепляется ли оно за пластиковые накладки порога или ковролин.
После извлечения сиденья закройте открытые крепежные отверстия резиновыми заглушками (артикул MR491935 для передних, MR491936 для задних) – это предотвратит попадание влаги и шума в салон. При обратной установке смажьте болты медной пастой и затяните с моментом 35–40 Н·м. Не перетягивайте – резьба в кузове алюминиевая и может сорваться.
Что делать с оставшимися крепежными элементами после снятия
После демонтажа третьего ряда сидений в Mitsubishi Pajero остаются крепежные отверстия, болты и пластиковые заглушки. Их нельзя оставлять без внимания – открытые металлические детали подвержены коррозии, а свободные отверстия становятся источником шума и пыли. Первым шагом осмотрите все точки крепления: на полу кузова, боковых панелях и задней перегородке. В Pajero Sport (III поколение) и Pajero IV чаще всего используются болты M10 и M12 с шестигранной головкой под ключ на 14 или 17 мм.
Для защиты резьбовых отверстий от влаги и грязи подойдут пластиковые заглушки диаметром 12–16 мм, которые можно приобрести в магазинах автозапчастей или заказать по артикулам:
- Mitsubishi 8625A001 – заглушка для болтов M10;
- Mitsubishi 8625A002 – заглушка для болтов M12;
- Универсальные заглушки с резиновым уплотнителем (например, Febi 38012).
Если заглушки найти не удалось, используйте герметик для резьбовых соединений, например, Loctite 574 или Permatex 80050. Нанесите его тонким слоем на болт перед установкой в отверстие – это предотвратит попадание влаги и зафиксирует крепеж. Для неиспользуемых отверстий без резьбы подойдет автомобильный герметик на основе силикона (например, ABRO 999). Избегайте избыточного нанесения – излишки могут выдавиться и испачкать салон.
Оставшиеся металлические кронштейны или направляющие можно срезать болгаркой с отрезным диском толщиной 1–1,6 мм, если они мешают установке дополнительного оборудования или багажника. После резки обязательно обработайте края антикоррозийным составом (например, Dinitrol 4941) и покройте грунтовкой для металла. В Pajero IV кронштейны третьего ряда часто крепятся на сварных точках – их лучше не трогать, чтобы не нарушить жесткость кузова.
Для маскировки отверстий в пластиковых накладках пола используйте самоклеящиеся заглушки из ABS-пластика или винила. Подходящие размеры: 20–30 мм в диаметре. Пример артикулов:
- 3M 051135-08536 – черные виниловые заглушки;
- Biltema 36-100 – универсальные пластиковые заглушки.
Перед установкой обезжирьте поверхность спиртом или очистителем тормозов.
Если планируете использовать освободившееся пространство для хранения, установите фальшпол из фанеры толщиной 12–15 мм или алюминиевого композитного листа. Закрепите его на оставшихся точках крепления с помощью болтов M6 с потайной головкой или саморезов с прессшайбой. Для шумоизоляции проложите между полом и фальшполом лист мастики или битумной изоляции (например, STP AERO).
В случае продажи автомобиля или возврата сидений на место сохраните все демонтированные крепежи в отдельном пакете с маркировкой. Укажите модель автомобиля, год выпуска и место установки (например, «Pajero Sport 2018, задний левый кронштейн 3-го ряда»). Это упростит обратный монтаж и повысит стоимость автомобиля при продаже, так как покупатели ценят наличие оригинальных деталей.
Как временно зафиксировать провода и разъемы после демонтажа
После снятия третьего ряда сидений на Mitsubishi Pajero освобождаются жгуты проводов и разъемы, требующие фиксации. Используйте пластиковые стяжки шириной 3–4 мм (например, Panduit PLT-3M или аналоги) для группировки проводов в пучки по 3–5 штук. Избегайте чрезмерного натяжения – оставляйте запас 5–7 мм для компенсации вибраций. Разъемы типа JST SM или Molex Micro-Fit закрепите на металлических кронштейнах кузова с помощью изоленты 3M Super 33+ (черная, 19 мм) или термоусадочных трубок диаметром 10–12 мм. Для временного подвеса используйте крючки из проволоки Ø1,5 мм, обернутые в гофру Ø10 мм, чтобы исключить контакт с острыми кромками.
- Не фиксируйте провода к топливным магистралям или выхлопной системе – минимальное расстояние от горячих поверхностей: 15 см.
- Разъемы с питанием (например, 12V подогрева сидений) оберните в полиэтилен и закрепите на штатных креплениях кузова, чтобы избежать короткого замыкания.
- Для длинных жгутов (более 50 см) применяйте пластиковые хомуты с шагом 20–25 см – это предотвратит провисание и трение о металл.
- Проверьте фиксацию после 50 км пробега: стяжки не должны ослабнуть, а изолента – отклеиться.
Варианты использования освободившегося пространства в салоне
Освободившееся пространство можно адаптировать под мобильный офис или рабочее место. Установите складной столик размером 80×50 см на направляющих, закрепленных к полу салона, – он выдержит нагрузку до 15 кг. Для питания ноутбука или инструментов подключите инвертор 12V/220V мощностью 300 Вт к розетке прикуривателя. В комплекте с органайзером для документов на спинке переднего сиденья это решение подойдет для выездных работников, геодезистов или фрилансеров, которым требуется автономность.
Для любителей кемпинга салон превращается в спальное место. Сложенные задние сиденья образуют ровную площадку длиной 1,8 м – достаточно для человека ростом до 185 см. Используйте надувной матрас толщиной 10 см с насосом на 12V или раскладную кровать из алюминиевого профиля. В комплекте с москитной сеткой на окна и светодиодной лентой на 5 м (питание от USB) получится полноценный ночлег без палатки. Учтите, что при температуре ниже +10°C потребуется автономный обогреватель мощностью 2 кВт с забором воздуха извне.
Владельцы собак оценят возможность оборудовать в салоне отделение для питомца. Установите разделительную сетку из полиэстера с креплением к потолку и полу – она выдержит нагрузку до 50 кг. Для крупных пород (например, лабрадора) используйте складной вольер размером 120×80×80 см с вентиляционными отверстиями. Добавьте резиновый коврик с дренажными канавками и держатель для миски с водой, фиксируемый к подголовнику. При поездках в жару установите вентилятор на 12V с регулировкой скорости – он снизит температуру в салоне на 5–7°C.
Для перевозки специфических грузов, таких как музыкальное оборудование или инструменты, используйте модульные системы хранения. Пластиковые боксы размером 60×40×30 см с замками-фиксаторами крепятся к рельсам на полу салона (например, система «Modulor» или «Peli Case»). В них поместятся гитарный комбоусилитель 40×30×25 см, микрофонный стойки или набор слесарных инструментов. Для звукоизоляции обейте стенки салона вспененным полиэтиленом толщиной 5 мм – это снизит уровень шума на 12–15 дБ при движении по трассе.
Загрузка...
