Подлокотник в Рено Логан 2019 года – элемент, который не всегда удобен для водителя. Его демонтаж может потребоваться для установки чехлов, тюнинга салона или доступа к скрытым креплениям. Процесс снятия не требует специальных инструментов, но важно соблюдать последовательность действий, чтобы избежать повреждения пластиковых элементов.
В этой модели подлокотник крепится на двух винтах под заглушками и фиксируется защелками по периметру. Основная сложность – аккуратно отсоединить его от центральной консоли, не повредив пластиковые клипсы. Для работы понадобятся: плоская отвертка, крестовая отвертка (PH2), пластиковая лопатка или аналогичный инструмент для снятия обшивки.
Перед началом демонтажа отключите клемму аккумулятора, если планируете работать с электропроводкой (например, при замене кнопок на консоли). Подлокотник интегрирован с подстаканниками и частью облицовки, поэтому снимать его следует без резких движений. В случае затруднений проверьте наличие дополнительных креплений под декоративными накладками.
В инструкции ниже – точные шаги по демонтажу, включая расположение скрытых крепежей и рекомендации по обращению с пластиковыми деталями. Следуйте им, чтобы избежать поломок и сохранить заводской вид салона.
Какие инструменты понадобятся для демонтажа подлокотника
Для снятия подлокотника на Рено Логан 2019 потребуется минимальный набор инструментов, но с точными характеристиками. Основной – пластиковая лопатка для демонтажа обшивки с закруглёнными краями (толщиной 3–5 мм), чтобы не повредить защёлки и пластиковые фиксаторы. Альтернативой может служить набор специальных съёмников для автомобильных интерьеров, например, из полиамида или нейлона, которые продаются в автомагазинах под артикулами типа «Trim Removal Tool Set». Избегайте металлических инструментов – они царапают поверхности и деформируют крепления.
Дополнительно пригодится крестовая отвёртка PH2 для откручивания саморезов, если подлокотник закреплён винтами (обычно 2–3 штуки под заглушками или в нише). В некоторых случаях потребуется торцевой ключ на 10 мм или головка с трещоткой для снятия металлического кронштейна, если он предусмотрен конструкцией. Проверьте наличие скрытых креплений под декоративными накладками – для их поддевания используйте тонкую плоскую отвёртку, обёрнутую изолентой, чтобы не оставить следов.
Для финальной сборки и проверки защёлок подготовьте фонарик с узким лучом – он поможет осмотреть труднодоступные места под подлокотником, где могут остаться сломанные фиксаторы или мусор. Если планируете замену детали, возьмите силиконовую смазку в спрее (например, «Molykote 111») для обработки новых защёлок – это облегчит установку и предотвратит скрипы. Не используйте WD-40 или аналоги – они разъедают пластик и резиновые уплотнители.
Как снять пластиковые накладки вокруг подлокотника без повреждений
Перед началом работы отключите аккумулятор на 5–10 минут, чтобы сбросить напряжение в электрических цепях, если подлокотник оснащён кнопками или подсветкой. Это предотвратит случайное срабатывание датчиков и облегчит демонтаж. Подготовьте инструменты: пластиковые монтажные лопатки (2–3 штуки), тонкую отвёртку с плоским жалом (шириной 3–4 мм) и фен с регулировкой температуры до 60°C. Избегайте металлических инструментов – они оставляют царапины на пластике.
Начните с нижней накладки под подлокотником. Вставьте монтажную лопатку в зазор между пластиком и центральной консолью, начиная с левого края. Аккуратно подденьте накладку, прилагая усилие вверх – она крепится на защёлках, расположенных с шагом 8–10 см. Если сопротивление сильное, прогрейте пластик феном в течение 20–30 секунд, чтобы размягчить фиксаторы. Повторите процедуру с правой стороны, затем снимите накладку полностью, потянув её на себя под углом 45°.
Верхние накладки по бокам подлокотника демонтируются сложнее из-за дополнительных креплений. Найдите две скрытые клипсы под декоративными заглушками – они расположены на расстоянии 5 см от переднего края подлокотника. Подденьте заглушки тонкой отвёрткой, затем выкрутите клипсы крестовой отвёрткой (размер PH1). После этого вставьте монтажную лопатку в задний зазор накладки и отщёлкните её, двигаясь к передней части. Будьте осторожны с проводкой – на некоторых моделях 2019 года здесь проходит шлейф кнопок управления.
Для снятия передней накладки (панели с кнопками или декоративной вставкой) потребуется отсоединить разъёмы. Откройте подлокотник и найдите фиксаторы шлейфа – обычно они закреплены на пластиковых направляющих. Нажмите на защёлки пальцами или отвёрткой и аккуратно вытащите разъём. После этого подденьте накладку снизу, начиная с середины, и отщёлкните её по периметру. Если накладка не поддаётся, проверьте наличие дополнительных винтов под резиновыми заглушками – на некоторых комплектациях они скрыты под логотипом Renault.
При обратной установке соблюдайте последовательность: сначала защёлкните верхние накладки, затем нижнюю, и только после этого подключите разъёмы. Убедитесь, что все клипсы и защёлки встали на место – для этого прижмите пластик по периметру до характерного щелчка. Если накладка сидит неровно, снимите её и проверьте наличие повреждённых фиксаторов. Замените их на новые (артикул Renault 7703062835 для стандартных клипс).
После завершения работ включите зажигание и проверьте работоспособность всех кнопок и подсветки. Если что-то не функционирует, отключите аккумулятор повторно и переподключите разъёмы, убедившись в отсутствии перекосов или загрязнений контактов. Храните снятые накладки в вертикальном положении, обернув их мягкой тканью, чтобы избежать деформации пластика.
Где находятся крепёжные элементы подлокотника и как их открутить
На Рено Логан 2019 подлокотник крепится в трёх точках: две под пластиковыми заглушками в передней части и одна снизу, под декоративной накладкой. Заглушки расположены симметрично на стыке подлокотника и центральной консоли – их легко обнаружить, проведя пальцем по краю. Снизу крепление скрыто под мягкой обивкой, примыкающей к рычагу КПП.
Для доступа к передним креплениям:
- Подденьте заглушки плоской отвёрткой или пластиковой лопаткой, начиная с угла. Не давите сильно – пластик хрупкий.
- Под заглушками находятся винты Torx T20. Используйте соответствующую биту или ключ с удлинителем, если пространство ограничено.
- Открутите винты против часовой стрелки, удерживая подлокотник второй рукой, чтобы он не упал.
Нижнее крепление требует демонтажа накладки. Обивка фиксируется на защёлках и одном винте под резиновым чехлом рычага КПП. Снимите чехол, потянув его вверх, затем открутите винт крестовой отвёрткой PH2. После этого отсоедините накладку, аккуратно отщёлкивая её по периметру – начинайте с задней части, где защёлки слабее.
Под накладкой скрыт третий винт – тот же Torx T20. В отличие от передних, он вкручен под углом, поэтому потребуется короткая бита или гибкий удлинитель. Если винт не поддаётся, нанесите на резьбу проникающую смазку (например, WD-40) и подождите 5–10 минут. Избегайте чрезмерных усилий – риск сорвать шлицы высок.
После откручивания всех трёх винтов подлокотник останется держаться на пластиковых защёлках по бокам. Потяните его вверх и на себя, одновременно нажимая на защёлки пальцами. Если элемент не снимается, проверьте, не осталось ли незамеченных креплений – иногда производитель добавляет дополнительные винты под декоративными вставками.
Сборку проводите в обратном порядке. Сначала защёлкните подлокотник на место, затем вкрутите винты, начиная с нижнего. Затягивайте их с усилием 2–3 Н·м – перетяжка приведёт к трещинам пластика. Установите накладку, убедившись, что все защёлки зафиксировались, и верните на место заглушки, надавив до щелчка.
Как отсоединить электрические разъёмы при наличии подогрева или кнопок
Для отсоединения разъёмов подогрева используйте тонкую плоскую отвёртку или пластиковый клин. Вставьте инструмент в паз фиксатора на боковой стороне разъёма и нажмите, одновременно потянув корпус на себя. Не тяните за провода – это может повредить контакты. Если разъём не поддаётся, проверьте наличие дополнительных защёлок снизу или сверху. У разъёмов кнопок управления часто встречается металлическая скоба, которую нужно отогнуть пальцами перед извлечением.
После отсоединения разъёмов осмотрите контакты на предмет окисления или деформации. При наличии коррозии очистите их спиртом и мягкой щёткой, избегая механического воздействия. Если провода имеют повреждения изоляции, обмотайте их изолентой или замените разъём целиком. Запомните порядок подключения: на большинстве разъёмов Рено Логан контакты пронумерованы, а провода имеют цветовую маркировку (например, красный – питание, чёрный – масса).
При обратной сборке убедитесь, что разъёмы защёлкнулись до характерного щелчка. Подключите аккумулятор и проверьте работоспособность подогрева и кнопок до установки подлокотника на место. Если функции не работают, отсоедините разъёмы повторно и проверьте плотность посадки контактов – часто проблема кроется в неполном соединении.
Как правильно вынуть подлокотник из посадочного места
На Рено Логан 2019 подлокотник фиксируется в посадочном месте двумя пластиковыми защёлками по бокам и центральным винтом под декоративной заглушкой. Для начала снимите заглушку: подденьте её плоской отвёрткой с узким жалом (шириной не более 5 мм) у нижнего края, избегая сильного нажима – пластик хрупкий. Винт под заглушкой – Torx T20, открутите его полностью, но не вынимайте сразу: он удерживает металлическую скобу, которая прижимает подлокотник к кузову.
После удаления винта переходите к защёлкам:
- Возьмите подлокотник обеими руками, расположив большие пальцы у передних углов (ближе к дверям).
- Потяните на себя с усилием 5–7 кг, одновременно надавливая большими пальцами вниз – это освободит левую защёлку.
- Сместите подлокотник вправо на 10–15 мм, чтобы вывести правую защёлку из паза.
- Поднимите заднюю часть подлокотника вверх на 20–30 мм, затем потяните на себя – конструкция выйдет из посадочного места.
Не используйте рычаги или молоток: защёлки ломаются при боковом давлении. Если подлокотник не поддаётся, проверьте наличие скрытых винтов под резиновыми накладками или остатки крепежа в посадочных пазах.
Что делать с оставшимися отверстиями и как вернуть салон в исходное состояние
Для восстановления заводского вида салона используйте полимерный герметик 3M 08578 или аналогичный на основе силикона. Нанесите тонкий слой по периметру заглушек, избегая излишков, которые могут выдавиться при установке. Если на консоли остались следы от крепежа или царапины, замаскируйте их реставрационным карандашом Renault 7711428348 (черный матовый) или полиролью для пластика Sonax 03061000. При глубоких повреждениях предварительно обработайте поверхность наждачной бумагой P1500.
Верните на место декоративные накладки, если они снимались при демонтаже подлокотника. Проверьте защелки на целостность – при необходимости замените их на новые (артикул 7703075335). Убедитесь, что все элементы консоли плотно прилегают друг к другу, без зазоров. Если после установки заглушек остается люфт, зафиксируйте их каплей цианакрилатного клея Loctite 401 в двух противоположных точках – это исключит выпадение при вибрации.
Загрузка...
