Подголовники на ВАЗ 2114 крепятся к спинкам сидений с помощью металлических штырей, вставленных в пластиковые фиксаторы. Конструкция предусматривает два типа креплений: стандартные (с пружинными защёлками) и более поздние модификации (с зажимами под отвёртку). Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора – это исключит случайное срабатывание подушек безопасности, если они установлены.
Для демонтажа потребуется минимальный набор инструментов: плоская отвёртка шириной 5–7 мм, тонкая пластиковая лопатка (или аналогичный немагнитный инструмент) и фонарик. Работайте в перчатках – металлические штыри могут иметь острые края. Начните с передних сидений: откиньте спинку максимально назад, чтобы получить доступ к нижней части подголовника.
На моделях до 2007 года штыри удерживаются пружинными фиксаторами. Вставьте отвёртку в зазор между штырём и пластиковым корпусом, аккуратно надавите вниз, одновременно потянув подголовник вверх. Если фиксатор не поддаётся, прогрейте место крепления феном в течение 20–30 секунд – пластик станет эластичнее. На автомобилях после 2008 года используйте отвёртку для поворота зажимов на 90 градусов против часовой стрелки, после чего подголовник снимется без усилий.
Задние подголовники демонтируются аналогично, но доступ к ним ограничен. Снимите подушку заднего сиденья, потянув её вверх за передний край – она крепится на двух крючках. Под спинкой найдите пластиковые заглушки, под которыми скрыты болты крепления подголовников. Открутите их ключом на 10, затем повторите процедуру с отвёрткой или лопаткой. Не прилагайте чрезмерных усилий – риск сломать фиксаторы высок.
После снятия осмотрите штыри на предмет коррозии или деформации. Очистите их от грязи ветошью, смоченной в WD-40, и смажьте силиконовой смазкой перед установкой. Сборка производится в обратном порядке: вставьте штыри в направляющие, надавите до щелчка или поверните зажимы по часовой стрелке. Проверьте надёжность фиксации, покачав подголовник – он не должен болтаться.
Какие инструменты понадобятся для демонтажа подголовников
Для снятия подголовников на ВАЗ 2114 достаточно минимального набора инструментов. Основной – плоская отвёртка с тонким жалом (шириной 3–5 мм) или пластиковая лопатка для демонтажа обшивки. Она нужна, чтобы аккуратно поддеть фиксаторы, удерживающие подголовник на металлических направляющих. Если отвёртка металлическая, обмотайте её кончик изолентой, чтобы не поцарапать пластик салона. В некоторых случаях пригодится ключ на 10 – им откручивают болты крепления спинки сиденья, если подголовник не снимается стандартным способом.
Дополнительно подготовьте фонарик с узким лучом – направляющие подголовника часто скрыты в зазорах между спинкой и подушкой сиденья, и без подсветки сложно разглядеть фиксаторы. Если пластиковые защёлки закисли или сломались, запаситесь WD-40 или аналогичной смазкой для размягчения ржавчины. В крайнем случае пригодится пассатижи с узкими губками – ими можно захватить и вытащить обломанный фиксатор, но действуйте осторожно, чтобы не деформировать металлические стержни подголовника.
Пошаговая инструкция по снятию передних подголовников
Перед началом работы убедитесь, что передние сиденья автомобиля находятся в крайнем переднем положении. Это обеспечит удобный доступ к фиксаторам подголовников и предотвратит случайные повреждения обивки. Инструменты не потребуются – снятие выполняется вручную, но при сильном загрязнении или коррозии металлических направляющих может понадобиться силиконовая смазка или WD-40.
Подголовники на ВАЗ 2114 крепятся на двух металлических стержнях, вставленных в отверстия спинки сиденья. Для снятия необходимо одновременно нажать на фиксаторы, расположенные у основания подголовника с обеих сторон. Фиксаторы представляют собой пластиковые защелки с пружинным механизмом – их легко нащупать пальцами под обивкой.
- Возьмитесь за подголовник обеими руками, обхватив его сверху.
- Большими пальцами надавите на фиксаторы, утопив их внутрь до характерного щелчка.
- Потяните подголовник вверх с равномерным усилием, не допуская перекоса стержней.
- Если подголовник не поддается, покачайте его из стороны в сторону, одновременно вытягивая.
При затрудненном ходе стержней очистите направляющие от грязи ветошью и нанесите небольшое количество смазки. Избегайте чрезмерного усилия – пластиковые фиксаторы могут сломаться. Если подголовник заклинило намертво, попробуйте снять его вместе с сиденьем, открутив четыре болта крепления к кузову (ключ на 13).
После снятия осмотрите стержни на предмет деформации или ржавчины. При необходимости замените подголовник на новый – артикул оригинальной детали 2114-6810010 для водительского и 2114-6810011 для пассажирского. Установка выполняется в обратном порядке: вставьте стержни в отверстия до щелчка фиксаторов.
Как правильно отсоединить задние подголовники без повреждений
Задние подголовники на ВАЗ 2114 фиксируются металлическими стержнями в пластиковых направляющих спинки сиденья. Чтобы снять их, потребуется отжать фиксаторы, расположенные у основания стержней. Для этого возьмите тонкую плоскую отвертку или пластиковый клин и аккуратно вставьте инструмент в зазор между подголовником и спинкой. Нажмите на фиксатор, одновременно потянув подголовник вверх – стержень должен выйти из направляющей без усилий.
Если подголовник не поддается, проверьте, не заклинило ли стержень из-за грязи или коррозии. В таких случаях обработайте место соединения проникающей смазкой (например, WD-40) и подождите 5–10 минут. Избегайте резких рывков – это может привести к поломке пластиковых элементов крепления. При необходимости слегка покачайте подголовник из стороны в сторону, чтобы ослабить захват.
На некоторых модификациях ВАЗ 2114 задние подголовники имеют дополнительные пружинные защелки. Их можно обнаружить, осмотрев нижнюю часть стержня: если видна металлическая скоба, прижмите ее пальцами или отверткой, одновременно вытягивая подголовник. Не давите на пластиковые детали с усилием – они хрупкие и легко ломаются.
После снятия осмотрите стержни и направляющие на предмет деформации или ржавчины. Очистите их от загрязнений и смажьте силиконовой смазкой перед обратной установкой. Это предотвратит заедание в будущем и продлит срок службы креплений. Храните снятые подголовники в вертикальном положении, чтобы избежать изгиба стержней.
Типичные ошибки при снятии и как их избежать
Первая распространённая ошибка – попытка выдернуть подголовник без предварительного ослабления фиксаторов. На ВАЗ 2114 крепление держится на металлических защёлках внутри направляющих трубок, которые упираются в пластиковые ограничители. Если тянуть подголовник с силой, не нажав на кнопки фиксаторов (расположены у основания стержней), можно повредить пластиковые упоры или погнуть стержни. Чтобы этого избежать, вставьте тонкую отвёртку или ключ на 8 мм в отверстие у основания подголовника и надавите на фиксатор, одновременно потянув подголовник вверх. Работайте поочерёдно с каждой стороны – так снизится риск перекоса.
Игнорирование коррозии на стержнях – вторая ошибка, ведущая к заклиниванию. Со временем металл окисляется, особенно если салон редко проветривается. Перед снятием обработайте стержни WD-40 или аналогичной смазкой, подождите 5–10 минут и аккуратно покачайте подголовник из стороны в сторону, чтобы состав проник в зазоры. Не используйте молоток или плоскогубцы – это гарантированно деформирует трубки. Если коррозия сильная, прогрейте стержни строительным феном (температура не выше 150°C) – металл расширится, и подголовник снимется легче.
Что делать, если фиксаторы подголовников заклинило
Заклинивание фиксаторов на подголовниках ВАЗ 2114 чаще всего происходит из-за коррозии металлических элементов или деформации пластиковых защёлок. Первым делом снимите чехол подголовника, если он есть, и осмотрите механизм: нажмите на кнопку фиксатора с усилием 5–7 кг, одновременно покачивая подголовник вверх-вниз. Если реакции нет, обработайте место соединения проникающей смазкой (WD-40, LIQUI MOLY LM-40) и оставьте на 10–15 минут. Повторите попытку, используя плоскогубцы с резиновыми накладками для захвата штока – тяните строго вертикально, без перекосов.
При отсутствии результата разберите узел: снимите пластиковую заглушку в основании подголовника (подденьте отвёрткой с плоским жалом), открутите два винта крепления фиксатора (ключ на 8 или крестовая отвёртка) и извлеките механизм. Очистите детали от ржавчины и грязи металлической щёткой, смажьте силиконовой смазкой или графиткой. Если пластиковые защёлки сломаны, замените их на новые (артикул 2114-6810010-10 для передних подголовников). Сборку проводите в обратном порядке, проверяя плавность хода.
Как установить подголовники обратно после демонтажа
Перед установкой проверьте состояние фиксирующих механизмов на подголовниках и направляющих в спинках сидений. На ВАЗ 2114 используются металлические штыри с пластиковыми защелками – убедитесь, что на них нет грязи, ржавчины или деформаций. Если штыри погнуты, выровняйте их плоскогубцами, иначе подголовник не встанет ровно или будет болтаться. Протрите направляющие в сиденьях ветошью, смоченной в спирте, чтобы удалить пыль и остатки смазки, мешающие плотной фиксации.
Вставляйте подголовник строго вертикально, совместив штыри с отверстиями в спинке. Надавите с усилием до характерного щелчка – это означает, что защелки сработали. Если подголовник не фиксируется, не применяйте чрезмерную силу: проверьте, не перепутаны ли местами штыри (на некоторых моделях они разной длины). Для регулировки высоты потяните подголовник вверх или вниз, удерживая кнопку фиксатора на одном из штырей – на ВАЗ 2114 предусмотрено 3–4 положения.
После установки проверьте надежность крепления, покачав подголовник из стороны в сторону. Допустимый люфт – не более 2–3 мм. Если он болтается, снимите подголовник и подогните защелки на штырях внутрь на 1–2 мм с помощью отвертки. При правильной установке подголовник должен выдерживать усилие до 10 кг без смещения.
Загрузка...
