Снятие бампера на Рено Логан первого поколения – задача, требующая точности и знания конструктивных особенностей модели. Передний и задний бамперы крепятся на скрытых фиксаторах, саморезах и пластиковых клипсах, которые легко повредить при неправильном демонтаже. В этой статье разберём последовательность действий для каждого из бамперов, укажем инструменты и нюансы, которые сэкономят время и предотвратят поломки.
Передний бампер Логана 1 удерживается на 6 пластиковых пистонах (по 3 с каждой стороны), двух саморезах под решёткой радиатора и двух болтах в нижней части арок колёс. Задний бампер фиксируется аналогично: 4 пистона в верхней части, два самореза под задними фонарями и два болта в нижних углах. Для работы потребуются торцевые головки на 10 мм, отвёртка с плоским шлицем, пластиковые лопатки для снятия клипс и, при необходимости, шестигранник на 5 мм для откручивания противотуманок.
Начинайте с отсоединения минусовой клеммы аккумулятора, если планируете отключать электрические разъёмы (например, датчик парковки или противотуманные фары). Поддевайте пистоны аккуратно, чтобы не сломать их фиксирующие лепестки – замена обойдётся в 50–100 рублей за штуку. При снятии заднего бампера обратите внимание на крепление к кузову в районе буксировочной проушины: здесь часто ржавеют болты, и их приходится срезать болгаркой.
Если бампер не поддаётся, проверьте наличие дополнительных креплений – на некоторых модификациях Логана 1 устанавливались усиленные кронштейны. Не тяните деталь на себя с силой: пластик может треснуть, особенно в холодную погоду. После демонтажа осмотрите посадочные места на кузове – ржавчина или грязь в пазах мешает правильной установке бампера обратно.
Какие инструменты понадобятся для демонтажа бампера
Для снятия переднего или заднего бампера на Рено Логан 1 потребуется минимальный набор инструментов, но с правильным подбором. Основной комплект включает торцевые головки на 7, 10 и 13 мм – они нужны для откручивания болтов крепления бампера к кузову и подкрылкам. Обязательно используйте удлинитель для головок, так как некоторые крепления расположены в труднодоступных местах, например, за арками колес. Без него добраться до нижних точек фиксации будет проблематично.
Помимо головок, пригодятся:
- Крестовая и плоская отвертки – для снятия пластиковых клипс и пистонов, удерживающих бампер по периметру.
- Пластиковые монтажные лопатки или специальные съемники для бамперов – предотвращают повреждение лакокрасочного покрытия при отщелкивании защелок.
- Шестигранник на 5 мм – для откручивания винтов крепления подкрылков, если требуется их частичный демонтаж.
- Магнитная головка или телескопический магнит – поможет достать упавшие болты из труднодоступных мест.
Работать удобнее с трещоткой с длинным воротком – это ускорит процесс откручивания крепежа, особенно в местах с ограниченным пространством. Если бампер снимается впервые, будьте готовы к тому, что некоторые болты могут быть закисшими. В таких случаях используйте проникающую смазку (например, WD-40) и дайте ей подействовать 10–15 минут перед попыткой откручивания.
Для заднего бампера дополнительно может потребоваться ключ Torx T20 или T30 – он нужен для снятия фонарей или элементов крепления к заднему крылу. Не пренебрегайте перчатками: пластиковые защелки часто ломаются при сильном нажатии, а острые края металлических креплений могут повредить руки. Если планируете снимать бампер в одиночку, подготовьте подставки или домкрат для временной фиксации детали после отсоединения от кузова.
Как отсоединить подкрылки и брызговики перед снятием
На Рено Логан 1 подкрылки крепятся к кузову пластиковыми пистонами (обычно 6–8 штук на сторону) и саморезами в арках колес. Начните с демонтажа колеса и защиты картера, если она установлена. Пистоны извлекайте специальным съемником или плоской отверткой, поддевая их за центральную часть – не тяните за края, чтобы не сломать фиксаторы. Саморезы (чаще всего под крестовую отвертку или Torx T20) расположены в верхней части арки и возле порога. Брызговики задних колес удерживаются 2–3 саморезами и парой пистонов – их демонтаж аналогичен, но требует доступа из-под автомобиля.
После снятия крепежа аккуратно отогните подкрылок, начиная с передней кромки, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие крыла. Если мешает проводка (например, датчик ABS или противотуманных фар), отсоедините разъемы, предварительно сжав фиксаторы. Брызговики моторного отсека снимаются после откручивания 3–4 болтов (обычно на 10) и освобождения пластиковых защелок по периметру. Проверьте состояние резиновых уплотнителей – при наличии трещин замените их до обратной установки.
Где расположены крепёжные болты и пистоны на переднем бампере
На переднем бампере Рено Логан 1 крепёжные элементы распределены по периметру с акцентом на угловые зоны и центральную часть. Основные болты расположены в нижней части бампера, ближе к подкрылкам – по два с каждой стороны. Они скрыты под пластиковыми заглушками чёрного цвета, которые легко снимаются плоской отвёрткой или пальцами. Болты имеют головку под ключ на 10 мм, а их длина составляет около 25 мм.
В верхней части бампера, непосредственно под фарами, установлены два пистона с каждой стороны. Они фиксируют бампер к металлическому усилителю кузова. Пистоны имеют центральный штифт – для демонтажа его нужно поддеть тонкой отвёрткой и вытянуть, после чего корпус пистона извлекается без усилий. Если штифт сломался, замените пистон целиком, так как восстановлению он не подлежит.
По центру бампера, в нижней части, расположены три пистона, равномерно распределённые по ширине. Они крепят бампер к пластиковому поддону или металлической поперечине. Два крайних пистона находятся на расстоянии примерно 15 см от краёв бампера, а средний – строго по центру. При снятии рекомендуется начинать с крайних, чтобы избежать перекоса.
В зоне стыка бампера с подкрылками установлены дополнительные пистоны – по одному с каждой стороны. Они расположены на расстоянии 5–7 см от края бампера и часто забиваются грязью, что усложняет их извлечение. Перед демонтажем очистите зону вокруг пистона щёткой или сжатым воздухом, чтобы избежать повреждения пластика при поддевании.
На внутренней стороне бампера, в местах крепления к крыльям, могут быть установлены металлические кронштейны с болтами на 8 мм. Эти болты часто ржавеют, поэтому перед снятием обработайте их проникающей смазкой (например, WD-40) и дайте постоять 10–15 минут. Головки болтов могут быть утоплены в пластиковые гнёзда – для доступа используйте торцевую головку с удлинителем.
В нижней части бампера, рядом с противотуманными фарами (если они установлены), расположены два болта на 7 мм. Они фиксируют бампер к нижней поперечине кузова. Болты часто закисают из-за постоянного контакта с влагой, поэтому перед откручиванием рекомендуется постучать по ним молотком через деревянную проставку, чтобы разрушить коррозию.
При снятии бампера важно учитывать последовательность демонтажа крепежа. Начинайте с верхних пистонов под фарами, затем переходите к боковым и нижним элементам. Это предотвратит перекос бампера и повреждение пластиковых защёлок. Если бампер не поддаётся, проверьте наличие скрытых пистонов или болтов – иногда они маскируются под декоративными накладками или заглушками.
После снятия всех крепёжных элементов бампер остаётся удерживаться только на пластиковых защёлках по краям. Для окончательного демонтажа аккуратно потяните бампер на себя, начиная с одного угла, и постепенно высвобождайте его по всей длине. Избегайте резких движений, чтобы не сломать защёлки или не повредить лакокрасочное покрытие кузова.
Как правильно отключить электрические разъёмы от противотуманок
Для доступа к разъёму задней противотуманки на Логане потребуется частично демонтировать облицовку багажника или снять задний фонарь. В отличие от передних, задний разъём имеет металлическую скобу, которую необходимо сдвинуть в сторону, прежде чем тянуть за сам коннектор. Если скоба закисла, используйте WD-40 или аналогичную смазку, но избегайте грубого воздействия – пластик хрупкий.
- Перед отключением разъёма осмотрите его на предмет окисления контактов. При наличии белого или зелёного налёта очистите его спиртом или специальным средством для электрических контактов.
- Не тяните за провода – всегда беритесь за корпус разъёма. Рывки могут повредить изоляцию или внутренние соединения.
- Если разъём не поддаётся, проверьте, не защёлкнут ли дополнительный фиксатор снизу или сбоку – на Логане часто встречаются скрытые защёлки.
После отсоединения разъёма закройте его защитным колпачком или обмотайте изолентой, чтобы предотвратить попадание влаги и грязи. Если работы проводятся в дождливую погоду, временно загерметизируйте место соединения полиэтиленовым пакетом. При обратной установке убедитесь, что разъём защёлкнулся с характерным щелчком – это гарантирует надёжный контакт.
Если противотуманки не работают после подключения, проверьте предохранитель F12 (10А) в монтажном блоке салона – он отвечает за переднюю оптику. Для задней противотуманки предусмотрен отдельный предохранитель F16 (7,5А). При повторном сбое прозвоните провода мультиметром: сопротивление между контактами разъёма и массой не должно превышать 0,5 Ом.
Пошаговая инструкция по снятию заднего бампера на Логан 1
Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора, чтобы исключить случайное замыкание проводки подсветки номерного знака или парктроника (если установлен). Подготовьте инструменты: торцевую головку на 10 мм, крестовую отвёртку, плоскую отвёртку с широким жалом, пластиковые монтажные лопатки или аналогичные приспособления для снятия клипс без повреждений.
Снимите задние фонари. Для этого откройте багажник, отогните обшивку в местах крепления фонарей и отверните две гайки на 10 мм (по одной на каждый фонарь). Аккуратно вытяните фонарь на себя, отсоедините разъём проводки, нажав на фиксатор. Отложите фонари в сторону, чтобы не повредить пластиковые защёлки.
Демонтируйте брызговики задних колёс. Поднимите автомобиль на домкрате или установите на подъёмник, снимите колёса. Отверните три самореза крепления брызговика к арке (два сверху, один снизу) и один болт на 10 мм в нижней части. Брызговик держится на пластиковых пистонах – подденьте их плоской отвёрткой, начиная с нижнего края.
Отсоедините бампер от кузова в нижней части. Под бампером расположены четыре пластиковых пистона (по два с каждой стороны) – удалите их, поддев центральную часть штифта плоской отвёрткой и вытянув пистон целиком. Далее открутите два болта на 10 мм, крепящих бампер к усилителю задней балки (расположены ближе к центру, под номерным знаком).
Снимите крепления бампера к задним крыльям. В верхней части каждого крыла (в районе стыка с багажником) открутите по одному болту на 10 мм. В нижней части крыла, рядом с аркой, отсоедините пластиковый пистон. Для доступа к пистону может потребоваться отогнуть подкрылок – делайте это аккуратно, чтобы не порвать материал.
Отсоедините электрические разъёмы. Если на автомобиле установлен парктроник, отключите разъёмы датчиков (обычно два или четыре), расположенные под бампером. Для подсветки номерного знака отсоедините разъём в центральной части бампера, предварительно сняв плафон (крепится на двух защёлках). Проверьте отсутствие дополнительных креплений – на некоторых модификациях может быть установлен усилитель бампера с отдельными болтами.
Снимите бампер, потянув его на себя и одновременно вниз. Начинайте движение от одного из задних крыльев, постепенно высвобождая защёлки по всей длине. Если бампер не поддаётся, проверьте наличие скрытых креплений – например, пластиковых пистонов в верхней части (под обшивкой багажника) или дополнительных болтов под декоративными накладками. Установите бампер на чистую поверхность, избегая контакта с острыми предметами.
Как открутить нижние и боковые крепления без повреждений
Нижние крепления бампера на Рено Логан 1 фиксируются тремя болтами под ключ на 10: два расположены по краям, один – ближе к центру. Перед откручиванием очистите резьбу от грязи металлической щеткой и обработайте проникающей смазкой (WD-40 или аналог) за 10–15 минут до работы. Используйте торцевую головку с удлинителем – стандартный ключ может сорвать грани из-за ограниченного доступа. Если болт не поддается, нагрейте его строительным феном в течение 30 секунд, но избегайте перегрева пластика бампера.
Боковые крепления – это пластиковые пистоны и металлические клипсы. Пистоны извлекайте специальным съемником или плоской отверткой, поддевая их за край и вытягивая строго перпендикулярно кузову. Клипсы в арках колес откручиваются ключом Torx T20; предварительно снимите подкрылок, открутив 2–3 самореза. При обратной установке замените деформированные пистоны – их ресурс ограничен 2–3 циклами демонтажа.
Что делать, если заклинило пластиковые фиксаторы бампера
Пластиковые фиксаторы бампера на Рено Логан 1 выполнены из полиамида или полипропилена, которые со временем теряют эластичность. При температурных перепадах или длительной эксплуатации материал становится хрупким, а защелки – неподатливыми. Первым признаком проблемы служит характерный треск при попытке отсоединить бампер, после чего фиксатор либо не сдвигается с места, либо ломается.
Если фиксатор не поддается, не пытайтесь тянуть его с усилием – это приведет к поломке. Вместо этого прогрейте проблемный участок строительным феном в течение 30–40 секунд на расстоянии 10–15 см. Температура нагрева не должна превышать 80°C, иначе пластик деформируется. После прогрева аккуратно подденьте фиксатор плоской отверткой с тонким жалом, вставляя ее между бампером и кузовом под углом 45°.
Для фиксаторов с центральным штифтом (например, на заднем бампере) используйте специальный съемник – металлический крючок с загнутым концом. Вставьте его в отверстие штифта и потяните на себя, одновременно покачивая бампер в стороны. Если съемника нет, попробуйте вытолкнуть штифт изнутри кузова через технологическое отверстие в арке колеса, надавив на него длинной отверткой или прутком диаметром 4–5 мм.
При частичном разрушении фиксатора удалите остатки пластика из посадочного гнезда кузова с помощью острого ножа или надфиля. Очистите поверхность от грязи и ржавчины, затем обработайте WD-40 или аналогичной смазкой. Если фиксатор полностью сломан, замените его на новый – артикул оригинальной детали для переднего бампера 6001546642, для заднего – 6001546643. Альтернативой служат универсальные фиксаторы типа «ёлочка» с диаметром штифта 8 мм.
Чтобы предотвратить повторное заклинивание, перед установкой смажьте новые фиксаторы силиконовой смазкой или графитовой пастой. Наносите состав тонким слоем на штифты и посадочные места, избегая попадания на пластик бампера – это может вызвать его растрескивание под воздействием ультрафиолета. При монтаже вставляйте фиксаторы строго перпендикулярно поверхности, не допуская перекосов.
Если бампер уже снят, а фиксаторы остались в кузове, извлеките их с помощью тонкогубцев или пинцета. Захватите выступающую часть штифта и вытяните его вращательными движениями. Для сильно заклинивших элементов используйте сверло диаметром 3 мм – просверлите штифт насквозь, затем выбейте остатки керном. После удаления очистите гнездо от стружки и смажьте перед установкой нового фиксатора.
В случаях, когда фиксаторы не поддаются ни нагреву, ни механическому воздействию, срежьте их ножом или болгаркой с отрезным диском толщиной 1 мм. Работайте аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова. После демонтажа бампера установите новые фиксаторы, предварительно обработав посадочные места антикоррозийным составом. Для временного решения допустимо закрепить бампер на саморезы 4,2×16 мм, но это снизит жесткость конструкции и может привести к дребезжанию на неровностях.
Как установить бампер обратно после ремонта или замены
Перед установкой проверьте целостность крепежных элементов: пластиковых пистонов, саморезов и металлических скоб. На Рено Логан 1 передний бампер фиксируется 6 пистонами по верхнему краю (под капотом), 2 саморезами в арках и 2 пластиковыми защелками в нижней части. Задний бампер крепится 4 пистонами сверху, 2 саморезами в арках и 2 защелками снизу. Замените поврежденные пистоны – стандартный размер для Логана: диаметр 8 мм, длина 12 мм. Если скобы деформированы, выправьте их плоскогубцами или установите новые.
Начните с верхней части бампера. Вставьте его под направляющие на кузове, совместив отверстия для пистонов. Прижмите бампер к кузову, чтобы защелки вошли в пазы. Для переднего бампера сначала закрепите центральные пистоны под капотом, затем боковые. На заднем – начните с верхних пистонов у багажника. Используйте отвертку с плоским жалом для аккуратного вдавливания пистонов, избегая перекосов. Если бампер не садится плотно, проверьте зазоры между ним и крыльями – допустимый люфт не более 3 мм.
Закрепите саморезы в арках колес. На переднем бампере они расположены на расстоянии 15 см от края арки, на заднем – 10 см. Используйте крестовую отвертку или биту T20 для саморезов с шестигранной головкой. Момент затяжки – 2–3 Н·м, перетяжка приведет к растрескиванию пластика. Нижние защелки зафиксируйте в последнюю очередь, надавив на бампер снизу до характерного щелчка. Проверьте симметричность установки, измерив расстояние от краев бампера до кузова с обеих сторон.
Подключите электрические разъемы, если бампер оснащен противотуманными фарами или датчиками парковки. На переднем бампере разъем ПТФ расположен за левой фарой, датчики парковки – в нижней части. На заднем – разъем для парктроника находится у правого края. Убедитесь, что провода не пережаты и не касаются подвижных частей. После установки проверьте работу всех систем и отсутствие посторонних звуков при движении на неровностях.
Загрузка...
