Что автоваз планирует выпустить в 2022 году

2022 год для АвтоВАЗа стал периодом активного обновления модельного ряда. Компания представила не только рестайлинги существующих автомобилей, но и принципиально новые разработки, ориентированные на разные сегменты рынка. Среди ключевых новинок – Lada Vesta NG, Lada Granta FL и Lada Niva Travel. Каждая из этих моделей получила значительные технические и дизайнерские изменения, которые стоит рассмотреть подробнее.

Lada Vesta NG – это глубокая модернизация популярной модели, которая вышла на рынок в конце 2021 года, но массовые продажи начались именно в 2022-м. Автомобиль получил обновлённую платформу с улучшенной шумоизоляцией, переработанную подвеску и новые двигатели. Особое внимание стоит обратить на 1,6-литровый мотор мощностью 113 л.с., который теперь соответствует экологическому стандарту Euro-6. Также появилась версия с вариатором Jatco, что делает Vesta NG более конкурентоспособной в классе.

Lada Granta FL – это фейслифтинг модели, который затронул не только внешность, но и техническую начинку. Автомобиль получил новый передний бампер, светодиодные фары и обновлённую приборную панель с 7-дюймовым сенсорным экраном. Из технических изменений – появление роботизированной коробки передач АМТ в базовой комплектации, что снижает порог входа для покупателей. Granta FL сохранила доступную цену, но стала заметно современнее.

Lada Niva Travel – это ребрендинг модели Chevrolet Niva, которая теперь полностью перешла под контроль АвтоВАЗа. Автомобиль сохранил проверенную полноприводную платформу, но получил обновлённый интерьер и улучшенную эргономику. Из важных изменений – новый 1,7-литровый двигатель мощностью 80 л.с. с модернизированной системой впрыска, что положительно сказалось на расходе топлива. Niva Travel остаётся единственным доступным внедорожником на российском рынке, и её обновление было ожидаемым.

Стоит ли ждать эти новинки? Если вы рассматриваете покупку нового автомобиля в бюджетном сегменте, то Vesta NG и Granta FL – это разумный выбор с точки зрения соотношения цены и оснащения. Для любителей бездорожья Niva Travel остаётся безальтернативным вариантом. Однако учитывайте, что цены на автомобили в 2022 году выросли из-за инфляции и логистических проблем, поэтому имеет смысл сравнивать предложения дилеров и следить за акциями.

Новинки АвтоВАЗа в 2022 году: какие модели появятся

В 2022 году АвтоВАЗ представит обновлённую Lada Vesta FL, которая получит не только косметические изменения, но и технические доработки. Среди ключевых новшеств – адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и обновлённая мультимедийная платформа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Двигатели останутся прежними (1.6 и 1.8 литра), но с улучшенной системой впрыска для снижения расхода топлива на 5–7%. Ожидается, что старт продаж начнётся в третьем квартале, а цена вырастет на 3–5% относительно текущей модели.

Lada Granta второго поколения дебютирует в кузове лифтбек и седан с полностью новой платформой, заимствованной у Renault. Модель получит независимую заднюю подвеску, что улучшит управляемость, а также расширенный набор систем безопасности: контроль слепых зон, помощь при старте в гору и до шести подушек безопасности. Базовый двигатель – 1.6-литровый (90 л.с.), но впервые для Granta предложат турбированный мотор 1.3 TCe (150 л.с.) в топовой версии. Продажи стартуют в ноябре, а предзаказ откроют уже в сентябре.

Для любителей внедорожников АвтоВАЗ подготовил Lada Niva Travel с обновлённым дизайном и модернизированной трансмиссией. Модель сохранит классическую механику полного привода, но получит усиленные мосты и увеличенный до 240 мм дорожный просвет. В салоне появятся регулируемый по высоте руль, климат-контроль и 7-дюймовый сенсорный экран. Двигатель останется 1.7-литровым (80 л.с.), но с доработанной системой выпуска для соответствия эконормам Евро-5. Цена на старте составит от 850 тысяч рублей, что на 10% выше текущей версии.

Какие новые модели Lada выйдут на рынок в 2022 году

В 2022 году АвтоВАЗ представит три ключевые новинки: Lada Granta Cross, обновлённую Lada Vesta NG и концептуальный электромобиль Lada e-Largus. Granta Cross получит увеличенный клиренс до 203 мм, защитные накладки на бамперах и арках, а также усиленную подвеску. Модель будет доступна в кузовах лифтбек и универсал с двигателями 1.6 (90 и 106 л.с.). Старт продаж запланирован на март, цены начнут от 750 000 рублей.

Vesta NG – глубокая модернизация текущей модели с фейслифтингом и техническими доработками. Внешне автомобиль отличается новыми фарами с LED-оптикой, изменённой решёткой радиатора и задними фонарями. В салоне появится 9-дюймовый мультимедийный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Под капотом останутся прежние моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.), но с улучшенной системой впрыска. Продажи начнутся в июне, базовая версия обойдётся в 950 000 рублей.

Lada e-Largus – экспериментальный электрический фургон на базе серийного Largus. Запас хода составит 200–250 км на одном заряде, мощность электромотора – 110 л.с. Аккумулятор ёмкостью 50 кВт·ч разместится под полом, что сохранит грузоподъёмность до 800 кг. Модель ориентирована на корпоративных клиентов и службы доставки. Ожидается ограниченная серия с ценой от 2,5 млн рублей, старт продаж – четвёртый квартал.

Для покупателей, заинтересованных в доступных моделях, Granta Cross станет оптимальным выбором благодаря сочетанию цены и проходимости. Vesta NG подойдёт тем, кто ждал обновления флагманской модели с современными опциями. e-Largus – нишевый продукт, но его появление сигнализирует о планах АвтоВАЗа по развитию электротранспорта. Рекомендуется следить за официальными анонсами: комплектации и цены могут корректироваться.

Технические характеристики обновлённой Lada Vesta 2022

Обновлённая Lada Vesta 2022 получила модернизированную платформу с усиленной подвеской и изменёнными настройками амортизаторов, что улучшило управляемость на 12% по сравнению с предыдущей версией. Двигатели остались прежними: базовый 1.6-литровый (106 л.с., 148 Н·м) и топовый 1.8-литровый (122 л.с., 170 Н·м), но оба агрегата адаптированы под экологический стандарт Euro-6d. Коробки передач – 5-ступенчатая механика или вариатор Jatco (только для 1.6), причём последний получил обновлённую прошивку, снижающую рывки при разгоне. Клиренс вырос до 178 мм, а углы въезда/съезда составили 18° и 20° соответственно, что делает автомобиль пригодным для лёгкого бездорожья. Тормозная система с дисковыми передними и задними тормозами (15-дюймовые диски) обеспечивает тормозной путь в 38 метров со 100 км/ч.

Рекомендации: при выборе версии с вариатором учитывайте его ресурс – при агрессивной езде ремень требует замены каждые 100–120 тыс. км (стоимость работ ~35 тыс. руб.). Для экономии топлива (6,5 л/100 км в смешанном цикле для 1.6) используйте режим Eco, который ограничивает обороты двигателя до 2500 об/мин. Владельцам, планирующим эксплуатацию в регионах с плохими дорогами, стоит рассмотреть пакет «Off-road» с защитой картера и увеличенным до 205 мм дорожным просветом. Опция «Start/Stop» работает корректно только при температуре выше −10°C – в холодных регионах её лучше отключать.

Чем отличается Lada Granta нового поколения от предыдущей версии

Новая Granta 2022 года построена на платформе CMF-B, разработанной альянсом Renault-Nissan, что принципиально отличает её от предшественницы на базе устаревшей «Гаммы». Это позволило увеличить колёсную базу на 30 мм (до 2635 мм), улучшить управляемость и снизить уровень шума в салоне за счёт жёсткости кузова, возросшей на 37%. Подвеска получила переработанные амортизаторы и пружины с изменёнными характеристиками, что сократило крены на 15% при прохождении поворотов.

Дизайн экстерьера претерпел радикальные изменения: исчезли угловатые формы в пользу динамичных линий, характерных для современных моделей Dacia. Фары стали полностью светодиодными (в топовых комплектациях), а решётка радиатора интегрирована с фирменной «икс»-образной графикой. Длина кузова увеличилась на 85 мм (до 4268 мм), но благодаря оптимизации пространства багажник сохранил прежний объём – 520 литров. Ключевое новшество – появление версии лифтбек с пятой дверью, чего не было в предыдущем поколении.

• Силовые агрегаты: базовый 1.6-литровый мотор (90 л.с.) заменён на 1.0-литровый турбированный TCe (100 л.с.) с крутящим моментом 160 Н·м, доступный с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором. Предыдущий 1.6 (106 л.с.) сохранился только в версии Drive Active.
• Трансмиссии: вариатор Jatco JF015E заменил устаревший 4-ступенчатый «автомат», сократив расход топлива на 12% в смешанном цикле (с 7,8 до 6,9 л/100 км).
• Привод: впервые для Granta доступен передний привод с многорычажной задней подвеской (в комплектации Luxe), улучшающей устойчивость на высоких скоростях.

Интерьер новой Granta – это скачок на поколение вперёд. Центральная консоль получила 7-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (ранее – только USB и Bluetooth). Рулевое колесо теперь трёхспицевое, с регулировкой по вылету и углу наклона, а приборная панель – полностью цифровая (10,25 дюйма) в топовых версиях. Шумоизоляция улучшена за счёт дополнительных слоёв в дверях и колёсных арках, что снизило уровень шума на 3 дБ при скорости 100 км/ч. Сиденья стали шире на 20 мм, а задние получили регулировку угла наклона спинки.

Безопасность: новая Granta получила 4 звезды по результатам краш-теста ARCAP (против 3 у предыдущей модели). В базовой комплектации появились системы ABS+EBD, ESC, помощь при старте в гору и 2 подушки безопасности (ранее – только водительская). В топе – адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении с автоматическим торможением и камера заднего вида с динамической разметкой. Рекомендация: если планируете частые поездки по трассе, выбирайте комплектацию с ESC и боковыми подушками – они снижают риск тяжёлых травм на 40%.

Когда ожидать старт продаж Lada Niva Travel и её особенности

Официальный старт продаж обновлённой Lada Niva Travel запланирован на декабрь 2022 года, хотя первые партии дилеры начнут получать уже в ноябре. АвтоВАЗ подтвердил, что цены на модель будут объявлены за неделю до начала приёма заказов, но ожидается рост на 5–7% относительно текущей версии из-за инфляции и новых комплектаций. Предварительная стоимость базовой версии составит около 1,1 млн рублей, а топовая – до 1,4 млн рублей. Для сравнения: в 2021 году аналогичные комплектации стоили на 80–100 тыс. рублей дешевле.

Главное отличие Niva Travel от предшественницы – адаптация под современные стандарты безопасности и комфорта. В списке обязательных изменений:

• усиленный кузов с дополнительными точками крепления для повышения жёсткости на кручение;
• подушки безопасности водителя и переднего пассажира (ранее только водительская);
• система ESC (электронный контроль устойчивости) в топовых комплектациях;
• обновлённая приборная панель с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto;
• климат-контроль вместо кондиционера в версиях «Люкс» и «Престиж».

Техническая начинка осталась прежней: 1,7-литровый бензиновый двигатель (80 л.с.) с механической 5-ступенчатой коробкой передач и постоянным полным приводом. Однако инженеры доработали подвеску – увеличен ход амортизаторов на 20 мм, что улучшило проходимость на бездорожье и плавность хода на асфальте. Впервые для Niva Travel предложат пакет «Экспедиция» с защитой картера, шноркелем и лебёдкой, который можно будет заказать отдельно за 60–80 тыс. рублей.

Производство модели запустят на Ижевском автозаводе, где уже идут тестовые сборки. АвтоВАЗ планирует выпускать до 15 тыс. машин в год, но первые месяцы объёмы будут ограничены – около 500–700 единиц в месяц. Из-за высокого спроса на внедорожники в России рекомендуется оформлять предзаказ как можно раньше: дилеры уже принимают заявки с минимальной предоплатой в 30 тыс. рублей. Ожидание после оплаты составит 2–4 месяца, в зависимости от комплектации.

Среди конкурентов Niva Travel выделяется ценой и ремонтопригодностью. Например, Renault Duster с аналогичным двигателем и полным приводом стоит от 1,6 млн рублей, а китайские аналоги (Changan CS55, Haval Jolion) – от 1,8 млн рублей. При этом стоимость обслуживания Niva Travel в первые 3 года эксплуатации на 30–40% ниже, чем у конкурентов, благодаря доступным запчастям и простоте конструкции. Владельцам рекомендуется сразу после покупки установить защиту днища и заменить штатные шины на 215/75 R15 с агрессивным протектором для улучшения внедорожных качеств.

Какие двигатели будут доступны в новых моделях АвтоВАЗа

В 2022 году АвтоВАЗ продолжит оснащать свои новинки проверенными и модернизированными агрегатами, среди которых ключевую роль играют бензиновые моторы семейства ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179. Первый, объёмом 1,6 литра и мощностью 106 л.с., останется базовым для моделей Lada Granta и Lada Vesta в комплектациях Classic и Comfort. Его особенность – соответствие экологическому стандарту Евро-5, а также адаптация под работу с механической и роботизированной коробками передач. Владельцам стоит учитывать, что при активной эксплуатации в городском цикле расход топлива может достигать 9,5–10 л/100 км, поэтому для экономии рекомендуется использовать бензин АИ-95.

Флагманский 1,8-литровый двигатель ВАЗ-21179 (122 л.с.) сохранится в топовых версиях Vesta и XRAY Cross, а также появится в обновлённой Lada Niva Travel. Этот агрегат отличается увеличенным крутящим моментом (170 Н·м против 148 Н·м у 1,6-литрового) и лучшей динамикой разгона до 100 км/ч – 10,5 секунды против 11,8 у младшей версии. Однако его ресурс напрямую зависит от качества масла: производитель настаивает на использовании синтетики 5W-40 с интервалом замены не реже 7 500 км. При пробегах свыше 50 000 км владельцам стоит обратить внимание на состояние цепи ГРМ – её растяжение может привести к сбоям в работе фаз газораспределения.

Для моделей Lada Largus и Lada Granta в модификации Drive Active будет доступен импортный двигатель Renault-Nissan H4M объёмом 1,6 литра (113 л.с.). Этот агрегат, известный по Duster и Arkana, выделяется алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Его преимущества – более низкий уровень вибраций и расход топлива в смешанном цикле на уровне 7,2 л/100 км. Однако при эксплуатации в условиях низких температур (-20°C и ниже) рекомендуется использовать масло 0W-30, чтобы избежать проблем с холодным пуском.

В линейке двигателей для коммерческого сегмента (Largus фургон, Granta универсал) сохранится 8-клапанный ВАЗ-11186 (87 л.с.), который, несмотря на скромные характеристики, остаётся востребованным благодаря простоте обслуживания и низкой стоимости запчастей. Его ресурс до капитального ремонта при своевременной замене масла (полусинтетика 10W-40 каждые 10 000 км) и фильтров может превышать 250 000 км. Однако владельцам следует быть готовыми к повышенному шуму и вибрациям на холостых оборотах, а также к отсутствию гидрокомпенсаторов – регулировку клапанов необходимо проводить каждые 30 000 км.