Подлокотник на Лада Веста – элемент, который не всегда удобен для водителя. В некоторых случаях он мешает переключению передач, особенно при агрессивном стиле вождения, или просто занимает лишнее пространство. Демонтаж подлокотника не требует специальных навыков, но важно соблюдать последовательность действий, чтобы не повредить пластиковые крепления и обивку салона.
Перед началом работ подготовьте инструменты: крестовую отвёртку, пластиковую лопатку (или аналогичный неметаллический инструмент для поддевания панелей) и шестигранник на 5 мм. Отключите клемму аккумулятора, если планируете отсоединять электрические разъёмы (например, при снятии подлокотника с подогревом). Работайте в хорошо освещённом месте, чтобы не пропустить мелкие детали крепления.
Конструкция подлокотника на Весте отличается в зависимости от комплектации. В базовых версиях он крепится на двух винтах под пластиковыми заглушками и двух защёлках по бокам. В топовых модификациях (например, Luxe) подлокотник может быть интегрирован с подстаканниками и иметь дополнительные точки фиксации. Внимательно осмотрите деталь перед демонтажем – это поможет избежать поломки креплений.
Если после снятия подлокотника вы планируете установить его обратно, сохраните все винты и заглушки. Пластиковые защёлки – самое уязвимое место: при неаккуратном снятии они могут сломаться, что потребует замены всей панели. Для повторной установки используйте силиконовую смазку на резиновых уплотнителях, чтобы облегчить монтаж и предотвратить скрипы.
Какие инструменты понадобятся для демонтажа подлокотника
Для снятия подлокотника на Лада Веста потребуется минимальный набор инструментов, но с конкретными характеристиками. Основной – пластиковая лопатка для демонтажа обшивки с шириной рабочей части 15–20 мм и толщиной не более 3 мм, чтобы не повредить защёлки. Альтернативой может служить набор специальных съёмников для автомобильных панелей (например, артикул 88-97-0100 от компании Lisle), если планируется частая работа с интерьером. Обязателен крестовая отвёртка PH2 для откручивания саморезов крепления, а также торцевой ключ на 10 мм с удлинителем – он нужен для снятия металлического кронштейна под подлокотником, если требуется полный демонтаж.
- Плоскогубцы с узкими губками (для извлечения пистонов крепления, если они заклинят).
- Фонарик с магнитным креплением или налобный – освещение зоны работ критически важно для точного снятия защёлок.
- Силиконовая смазка в спрее (например, WD-40 Specialist) – обработать ею пластиковые фиксаторы перед установкой обратно, чтобы избежать скрипов.
- Малярный скотч шириной 20 мм – временно зафиксировать провода или мелкие детали, если подлокотник интегрирован с электропроводкой (например, в версии с подогревом).
Перед началом работ отключите клемму аккумулятора, если подлокотник связан с электрическими компонентами – это исключит риск короткого замыкания.
Как снять крышку подлокотника без повреждений
Крышка подлокотника Лада Веста крепится на пластиковых защёлках и двух винтах под заглушками. Начните с демонтажа заглушек: подденьте их плоской отвёрткой с тонким жалом, вставив инструмент в щель у края. Заглушки расположены симметрично – одна ближе к передней части, вторая у заднего торца крышки. Избегайте чрезмерного усилия, чтобы не сломать пластиковые фиксаторы.
После удаления заглушек выкрутите два винта TORX T20, удерживающих крышку. Винты имеют мелкую резьбу, поэтому используйте качественный ключ с магнитным наконечником – это предотвратит падение крепежа в труднодоступные места салона. Если винт проворачивается, зафиксируйте его с обратной стороны плоскогубцами, прижав к металлической пластине каркаса.
Следующий этап – отсоединение защёлок. Крышка держится на четырёх пластиковых фиксаторах: два по бокам и два в центральной части. Начните с задней стороны, аккуратно поддевая крышку по периметру пластиковой лопаткой или тонкой отвёрткой, обёрнутой изолентой. Не тяните крышку на себя – сначала освободите все защёлки, иначе они сломаются.
Особое внимание уделите передней части крышки, где расположен механизм регулировки наклона. Здесь защёлки более жёсткие, а пластик тоньше. Вставьте лопатку в щель между крышкой и корпусом подлокотника под углом 45 градусов и плавно надавите, пока не услышите щелчок. Если фиксатор не поддаётся, прогрейте место соединения феном в течение 20–30 секунд – это размягчит пластик и снизит риск поломки.
После освобождения всех защёлок крышка останется висеть на проводах кнопок управления (если они есть). Отсоедините разъёмы, нажав на фиксаторы пальцами или тонким инструментом. У моделей с подогревом сидений разъём может быть спрятан под дополнительной пластиковой накладкой – снимите её, открутив один винт крестовой отвёрткой PH2.
Перед окончательным снятием крышки проверьте состояние резиновых уплотнителей по периметру. Если они прилипли к пластику, отделите их пальцами или пластиковой картой, чтобы не порвать. При обратной установке нанесите на уплотнители тонкий слой силиконовой смазки – это облегчит последующий демонтаж и защитит резину от пересыхания.
Храните снятую крышку в вертикальном положении, избегая давления на защёлки. Если на пластике остались следы от инструмента, удалите их мягкой тканью, смоченной в спирте. При сборке сначала подключите разъёмы, затем защёлкните крышку, начиная с передней части, и только потом закрутите винты – это исключит перекос и повреждение фиксаторов.
Где находятся крепления подлокотника и как их открутить
Крепления подлокотника Лада Веста расположены в трёх основных точках: две под пластиковыми заглушками в передней части и одна снизу, под декоративной накладкой. Заглушки находятся по бокам подлокотника, ближе к передним сиденьям – их легко обнаружить по характерным округлым выступам. Третье крепление скрыто под мягкой частью подлокотника, доступ к нему открывается после снятия нижней пластиковой панели.
Для демонтажа заглушек используйте плоскую отвёртку или пластиковую лопатку. Подденьте край заглушки аккуратно, чтобы не повредить пластик, и извлеките её. Под каждой заглушкой находится болт Torx T20 – стандартный крепёж для интерьера Весты. Если болты не поддаются, нанесите на них проникающую смазку (например, WD-40) и дайте постоять 5–10 минут.
Нижнее крепление требует предварительного снятия декоративной накладки. Она фиксируется на защёлках, расположенных по периметру. Начните с переднего края, поддев накладку пальцами или пластиковым инструментом, и постепенно отщёлкивайте её, двигаясь к задней части. Под накладкой обнаружится третий болт Torx T20 – он вкручен в металлическую скобу, приваренную к кузову.
При откручивании болтов удерживайте подлокотник рукой, чтобы он не упал после снятия последнего крепежа. Если болты проворачиваются вместе с гайкой, зафиксируйте гайку с обратной стороны ключом на 10 мм. На некоторых модификациях Весты гайки могут быть приварены к кузову – в этом случае достаточно выкрутить только болты.
После снятия всех трёх болтов подлокотник останется держаться на пластиковых направляющих. Потяните его на себя и вверх, одновременно покачивая из стороны в сторону. Если подлокотник не поддаётся, проверьте, не осталось ли незамеченных креплений – на некоторых версиях Весты встречается дополнительный винт под резиновой заглушкой в задней части.
Для обратной установки подлокотника сначала заведите его на направляющие, затем вкрутите болты в обратном порядке: сначала нижний, затем боковые. Затягивайте крепёж равномерно, не перетягивая, чтобы избежать трещин в пластике. Момент затяжки болтов Torx T20 – 3–4 Н·м.
Если после снятия подлокотника обнаружились повреждённые защёлки или сломанные направляющие, замените их перед установкой. Артикул оригинальной детали для передних защёлок – 8450031450, для задних – 8450031451. При сборке нанесите на резьбу болтов фиксатор резьбы (например, Loctite 243), чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание.
Работайте в перчатках, чтобы не оставить следов на пластиковых деталях. Если подлокотник снимается для доступа к другим узлам (например, к блоку предохранителей), не отсоединяйте электрические разъёмы без необходимости – они хрупкие и могут сломаться при неаккуратном обращении.
Как отсоединить электрические разъемы при наличии проводки
Если разъем не поддается, проверьте наличие дополнительных фиксаторов. На некоторых моделях Весты используются разъемы с двойной блокировкой: сначала поднимите внешний фиксатор (обычно оранжевого или серого цвета), затем нажмите на внутренний. Для разъемов с металлической скобой потребуется тонкая отвертка или пинцет, чтобы отогнуть фиксирующий усик. Работайте аккуратно – пластиковые элементы хрупкие и могут сломаться при чрезмерном усилии.
После отсоединения разъема осмотрите контакты на предмет окисления или загрязнения. При необходимости очистите их спиртовой салфеткой или специальным средством для контактов (например, Kontakt 60). Если провода идут в гофре, зафиксируйте их изолентой или пластиковыми стяжками, чтобы избежать случайного натяжения при сборке. Запомните или сфотографируйте расположение разъемов – это упростит обратную установку.
При подключении разъемов обратно убедитесь, что фиксаторы защелкнулись с характерным щелчком. Проверьте работу электрооборудования (например, подсветки или розетки) после сборки, чтобы исключить ошибки подключения. Если разъем поврежден, замените его целиком – ремонт отдельных контактов ненадежен и может привести к неисправностям в будущем.
Как аккуратно вытащить подлокотник из посадочного места
Перед началом демонтажа отключите клемму аккумулятора, чтобы исключить случайное срабатывание подушек безопасности или короткое замыкание проводки, если подлокотник оснащён электрическими компонентами. На Лада Веста подлокотник фиксируется пластиковыми защёлками и винтами под торкс T20 – их расположение зависит от модификации: в базовой версии крепёж скрыт под декоративной заглушкой, в топовых комплектациях винты могут находиться под крышкой отсека для мелочей. Подденьте заглушку тонкой пластиковой лопаткой или отвёрткой с силиконовым наконечником, начиная с угла, чтобы не повредить облицовку.
После снятия заглушек выкрутите винты торксом, удерживая подлокотник второй рукой – он может резко отойти из-за натяжения защёлок. Оставшиеся фиксаторы расположены по периметру: два в передней части, один сзади и пара боковых. Чтобы освободить их, вставьте лопатку между подлокотником и центральной консолью на глубину 3–5 мм и плавно отожмите пластик, двигаясь от передней кромки к задней. Избегайте рывков – защёлки изготовлены из хрупкого полипропилена и ломаются при чрезмерном усилии.
Если подлокотник не поддаётся, проверьте наличие скрытых креплений: на некоторых Вестах под крышкой бардачка или в нише для беспроводной зарядки может находиться дополнительный винт. Также осмотрите зону под рычагом КПП – иногда там остаётся невыкрученный саморез. При демонтаже тяните подлокотник строго вверх и на себя под углом 15–20 градусов, чтобы не деформировать направляющие пазы. Если слышен треск, остановитесь и перепроверьте все точки фиксации.
После освобождения подлокотника отсоедините разъёмы проводки (при наличии): кнопки управления подогревом сидений или USB-порты подключены через стандартные колодки с защёлками. Нажмите на фиксатор пальцем и потяните разъём на себя – не дёргайте за провода. Храните снятые детали в чистом месте, избегая контакта с абразивами, чтобы не поцарапать пластик. При обратной установке сначала подключите электрику, затем защёлкните фиксаторы, начиная с заднего, и только потом затяните винты с моментом 1,5–2 Н·м.
Что делать с оставшимися отверстиями после снятия подлокотника
После демонтажа подлокотника на Лада Веста в центральной консоли остаются два или четыре крепежных отверстия диаметром 6–8 мм, в зависимости от модификации. Их глубина составляет 10–15 мм, а резьба соответствует винтам М5 или М6. Первоочередная задача – оценить состояние пластика вокруг отверстий: трещины или сколы требуют предварительной обработки эпоксидным клеем или холодной сваркой, иначе заглушки не будут держаться.
Для временного решения подойдут пластиковые заглушки диаметром 8 мм, которые продаются в автомагазинах под артикулом 8450031458 (оригинальные для Lada) или аналогами от сторонних производителей. Заглушки вставляются с усилием, но без применения инструментов – избыточное давление может повредить пластик. Если отверстия не совпадают по размеру, допустимо использовать заглушки на 1–2 мм больше, предварительно разогрев их строительным феном для мягкости.
Для постоянного закрытия отверстий оптимальны самоклеящиеся накладки из ABS-пластика или алюминия толщиной 1–1,5 мм. Их можно вырезать из листового материала по шаблону, снятому с консоли, или заказать лазерную резку по чертежу. Клей – цианоакрилатный (например, Loctite 401) или двухкомпонентный эпоксидный. Перед нанесением поверхность обезжиривают спиртом или антисиликоном, а накладку прижимают грузом на 12 часов.
Если планируется установка альтернативного аксессуара (например, держателя для телефона или беспроводной зарядки), отверстия можно использовать повторно. Для этого потребуются резьбовые втулки М5 или М6 с внешним диаметром 8–10 мм, которые вклеиваются в отверстия на эпоксидную смолу. Втулки обеспечат надежное крепление нового элемента без риска сорвать резьбу в пластике. Пример подходящих втулок – металлические вставки с артикулом DIN 16903.
В случае, когда отверстия мешают эстетике, их можно заполнить автомобильной шпатлевкой для пластика (например, Novol Bumper Fix). Шпатлевку наносят в несколько слоев, каждый раз шлифуя наждачной бумагой P400–P600. После высыхания поверхность окрашивают в цвет консоли краской для пластика (код цвета для Весты – 666 «Серый металлик» или 672 «Черный»). Для защиты от ультрафиолета наносят лак на акриловой основе.
При отсутствии опыта работы с пластиком проще обратиться в тюнинг-ателье, где отверстия закроют методом вакуумной формовки или 3D-печати. Стоимость услуги – от 1500 до 3000 рублей в зависимости от сложности. Альтернатива – приобрести готовую заглушку для Весты, например, от компании «АвтоВАЗ Деталь» (артикул 8450031459), которая повторяет заводской дизайн и крепится на защелках.
Независимо от выбранного метода, после установки заглушек или накладок проверьте их фиксацию при температурных перепадах. Пластик консоли расширяется при нагреве, поэтому зазоры в 0,2–0,3 мм между заглушкой и поверхностью компенсируют деформацию. Если заглушка выпадает, используйте дополнительный фиксатор – например, каплю клея на основе полиуретана (Sikaflex-221) по периметру.
Как установить заглушку или альтернативный элемент вместо подлокотника
После демонтажа подлокотника на Лада Веста остаётся пустое пространство, которое можно закрыть заглушкой или функциональным элементом. Заводская заглушка для этой модели не предусмотрена, поэтому потребуется подобрать аналог или изготовить деталь самостоятельно. Оптимальный вариант – использовать заглушку от других автомобилей концерна АвтоВАЗ, например, от Lada XRAY или Granta FL, так как их размеры и крепления частично совпадают.
Для установки заглушки потребуются инструменты: пластиковые клипсы (артикул 8450006743), отвёртка с плоским жалом, нож или шпатель для поддевания облицовки. Если выбираете заглушку от другой модели, проверьте совместимость крепёжных точек – на Весте их три: две по бокам и одна центральная. При несовпадении отверстий можно доработать деталь напильником или дрелью.
- Снимите боковые накладки центральной консоли, поддев их отвёрткой в местах крепления клипс.
- Отсоедините разъёмы подсветки (если есть) и выньте старый подлокотник вместе с металлической основой.
- Примерьте заглушку, отметив места, требующие подгонки.
- Закрепите заглушку на штатные клипсы или саморезы, если используете альтернативный вариант крепления.
Альтернативой заглушке может стать установка органайзера или подстаканников. Для этого подойдут универсальные модули, например, от автомобилей Kia Rio или Hyundai Solaris, но потребуется адаптация креплений. Измерьте габариты ниши: ширина – 180 мм, глубина – 120 мм, высота – 50 мм. На основе этих параметров выбирайте готовое решение или заказывайте изготовление на заказ из пластика или алюминия.
Если планируете установить подстаканники, обратите внимание на модели с регулируемым диаметром (например, артикул 1118-6810010-00). Они фиксируются на двусторонний скотч или саморезы. Для надёжности дополнительно используйте герметик, чтобы предотвратить дребезжание на неровностях. При монтаже следите за совмещением с отверстиями для проводки – их расположение должно оставаться доступным.
Для любителей DIY-решений подойдёт изготовление заглушки из листового пластика толщиной 3–4 мм. Вырежьте заготовку по размерам ниши, обработайте края наждачной бумагой и покрасьте в цвет салона. Крепите на термоклей или винты с потайной головкой. Такой вариант позволяет интегрировать USB-разъёмы или беспроводную зарядку, если предварительно вывести провода через штатные отверстия.
После установки проверьте фиксацию элемента – он не должен болтаться при нажатии. Если используете заглушку от другой модели, убедитесь, что она не мешает работе рычага КПП или ручника. В случае появления скрипов обработайте края поролоном или антискрипной лентой. Готовое решение должно выглядеть как заводское, без зазоров и перекосов.
Загрузка...
