Модели Mercedes GLS (особенно поколения X166 и X167) оснащены системой открывания капота с электромеханическим замком, который управляется из салона. В отличие от классических рычагов под приборной панелью, здесь используется кнопка или комбинация клавиш на центральном дисплее. Если не знать последовательность действий, попытки открыть капот могут привести к срабатыванию сигнализации или блокировке механизма.
Перед началом убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, двигатель заглушен, а селектор КПП находится в положении P (для автомата) или нейтрали (для механики). Рычаг стояночного тормоза должен быть затянут. На моделях с системой Keyless Go ключ должен находиться в зоне действия датчиков (например, в кармане водителя или на центральной консоли).
На панели приборов или в меню мультимедийной системы найдите пункт «Открыть капот». В зависимости от года выпуска и комплектации путь к функции может отличаться: Меню → Настройки → Сервис → Открытие капота (X166) или Меню → Автомобиль → Открытие капота (X167). Если экран не реагирует, попробуйте перезапустить систему, удерживая кнопку Power на рулевом колесе 10 секунд.
После активации команды из салона раздастся характерный щелчок электропривода замка. Выйдите из автомобиля и подойдите к передней части. На моделях GLS капот открывается не вверх, а вперед – для этого потяните за рычаг аварийного открывания, расположенный под эмблемой Mercedes (слева от центра решетки радиатора). Рычаг скрыт под пластиковой заглушкой; подденьте её пальцами или плоской отверткой.
Если механизм не срабатывает, проверьте предохранитель F32 (15 А) в блоке под капотом (расположен в моторном отсеке, слева от аккумулятора). При разряженном аккумуляторе или неисправности электропривода используйте трос аварийного открывания: он находится за пластиковой накладкой переднего бампера (снизу, ближе к левому крылу). Потяните трос на себя – капот откроется механически.
После открытия зафиксируйте капот штатной упорной стойкой. На моделях GLS она расположена с правой стороны моторного отсека; поднимите её и вставьте в специальное отверстие на капоте. Не полагайтесь на газовые упоры – они могут выйти из строя при низких температурах или после длительного простоя.
Как открыть капот на Мерседес GLS: пошаговая инструкция
На моделях Mercedes-Benz GLS (X166, X167) механизм открытия капота расположен в салоне слева от рулевой колонки. Найдите рычаг с пиктограммой капота – он скрыт под пластиковой крышкой на нижней панели приборов. Потяните рычаг на себя до характерного щелчка: это разблокирует основной замок. После этого переместитесь к передней части автомобиля, где между решёткой радиатора и капотом есть узкая щель. Вставьте пальцы в зазор и нащупайте вторичный фиксатор – металлический язычок, который нужно сдвинуть влево или вправо (в зависимости от года выпуска). Поднимите капот до упора и зафиксируйте его штатным упором, расположенным в левой части моторного отсека.
Если рычаг в салоне не срабатывает, проверьте тросовый привод: он может соскочить с направляющей или порваться. Для доступа к тросу снимите нижнюю панель под рулём (крепится на клипсах) и осмотрите механизм. При обрыве троса капот можно открыть вручную, поддев замок через решётку радиатора тонкой отвёрткой или проволокой, но действуйте аккуратно – не повредите радиатор или датчики. На моделях с адаптивным круиз-контролем (Distronic) избегайте контакта с сенсорами в центральной части решётки.
Где находится рычаг открывания капота в салоне GLS
В Mercedes-Benz GLS рычаг открывания капота расположен в нижней части левой части приборной панели, рядом с водительской дверью. Конструкторы разместили его в зоне, доступной для водителя без необходимости отвлекаться от дороги – достаточно протянуть руку вниз и нащупать механизм.
На моделях GLS с 2016 по 2023 год рычаг выполнен в виде небольшого пластикового выступа с надписью «HOOD» или пиктограммой капота. Он утоплен в панель, чтобы избежать случайного срабатывания, и требует уверенного нажатия или подтягивания вверх для активации замка.
В рестайлинговых версиях 2024 года и новее рычаг может быть интегрирован в более эргономичный блок управления, совмещённый с другими функциями (например, открывание багажника). В этом случае он обозначается той же пиктограммой, но расположен чуть выше – на уровне колена водителя.
Если рычаг не реагирует на нажатие, проверьте, не заблокирован ли он из-за обледенения в зимний период или попадания посторонних предметов. В некоторых случаях механизм может заедать из-за износа тросика – тогда потребуется ослабить крепление панели и проверить его состояние.
После активации рычага капот приподнимется на 2–3 сантиметра, но не откроется полностью. Для полного открывания необходимо вручную отжать дополнительный фиксатор, расположенный по центру передней кромки капота, под эмблемой Mercedes-Benz.
В праворульных версиях GLS (например, для рынков Великобритании или Японии) рычаг открывания капота смещён в правую часть салона, сохраняя аналогичное расположение относительно водительского сиденья. Принцип работы остаётся идентичным.
На автомобилях с пакетом AMG рычаг может иметь металлическую отделку или красную подсветку, но его функциональное расположение не отличается от базовой версии. Важно помнить, что после открывания капота на моделях с активным капотом (система защиты пешеходов) необходимо соблюдать осторожность – механизм может сработать при резком нажатии на переднюю часть.
Если рычаг сломался или тросик порвался, временное решение – открыть капот через моторный отсек. Для этого потребуется снять пластиковую защиту под радиатором и потянуть за аварийный трос, спрятанный за решёткой. Однако такой способ рекомендуется только в экстренных случаях, так как он может повредить элементы системы охлаждения.
Как правильно потянуть за рычаг разблокировки капота
На Mercedes GLS рычаг разблокировки капота расположен в нижней части приборной панели слева от рулевой колонки. Чтобы его найти, сядьте на водительское сиденье и осмотрите пространство под рулём – рычаг обычно скрыт за пластиковой накладкой с надписью «HOOD» или изображением открытого капота. Потяните за него с усилием 3–5 кг, направляя движение на себя и немного вниз, чтобы избежать заклинивания механизма.
Перед тем как тянуть рычаг, убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, а двигатель заглушен. Если рычаг не поддаётся, не применяйте чрезмерную силу – проверьте, не заблокирован ли он посторонними предметами (например, ковриком или сумкой). В редких случаях трос разблокировки может быть растянут или повреждён, что требует замены.
- Не дёргайте рычаг резко – плавное движение снижает риск обрыва троса.
- Если после первого рывка капот не открылся, повторите попытку через 5–10 секунд.
- На моделях GLS 2020 года и новее рычаг может иметь электронную блокировку – убедитесь, что зажигание включено (но двигатель не запущен).
После успешного срабатывания рычага выйдите из автомобиля и подойдите к передней части. Нажмите на защёлку под эмблемой Mercedes – она расположена по центру решётки радиатора, на 10–15 см ниже верхнего края. Если капот не поднимается, проверьте, не заклинило ли вторичную защёлку, которая фиксирует его в закрытом положении.
Если рычаг разблокировки не реагирует даже после нескольких попыток, обратитесь к сервисной документации для вашей модели. На GLS с пневматическим приводом капота (например, в версиях AMG) может потребоваться диагностика системы с помощью сканера STAR Diagnostic. Не пытайтесь открыть капот силой – это может повредить петли или замок.
Как найти и открыть защёлку капота под эмблемой Мерседес
На моделях Mercedes GLS (особенно начиная с 2016 года) защёлка капота спрятана под фирменной эмблемой на решётке радиатора. Чтобы добраться до неё, встаньте перед автомобилем и найдите хромированный логотип в центре решётки. Эмблема крепится на пластиковых зажимах – её нужно аккуратно поддеть снизу пальцами или плоской отвёрткой, обёрнутой тканью, чтобы не поцарапать покрытие. Усилие прикладывайте равномерно, так как зажимы хрупкие и могут сломаться при резком движении.
После снятия эмблемы откроется доступ к металлической пластине с надписью «Mercedes-Benz» и небольшому отверстию слева от неё. В это отверстие вставьте указательный палец или тонкий инструмент (например, ключ от домофона) на глубину 3–4 см. Нащупайте рычажок защёлки – он расположен под углом 45 градусов к горизонтали и имеет рифлёную поверхность для лучшего захвата. Потяните его на себя с усилием около 2–3 кг, одновременно приподнимая капот другой рукой.
Если защёлка не поддаётся, проверьте, не заблокирован ли механизм из-за холода или грязи. В зимнее время прогрейте моторный отсек в течение 5–10 минут – лёд в замке может препятствовать движению рычага. При загрязнении используйте WD-40 или аналогичную смазку, распыляя её через отверстие под эмблемой. Избегайте чрезмерного давления: пластиковые детали механизма рассчитаны на усилие не более 5 кг, иначе возможна поломка.
После открытия защёлки капот приподнимется на 2–3 см. Чтобы полностью открыть его, переместитесь к передней части автомобиля и нащупайте вторую защёлку – она находится в центре нижней кромки капота, под декоративной накладкой. Нажмите на неё большим пальцем вверх, одновременно приподнимая капот. На моделях GLS с 2020 года может быть установлен газовый упор, который сработает автоматически при правильном открытии первой защёлки.
Если после всех манипуляций капот не открывается, проверьте тросик аварийного открытия – он расположен за левым передним колесом, под пластиковым подкрылком. Снимите подкрылок, потяните за тросик вниз, и капот должен приоткрыться. В случае обрыва тросика или поломки механизма обратитесь в сервис: самостоятельное вскрытие может повредить кузовные элементы или систему охлаждения.
Какие инструменты могут понадобиться для открытия капота
Открытие капота на Mercedes GLS в нестандартных ситуациях (например, при обрыве тросика или заклинивании замка) требует специфических инструментов. Базовый набор включает:
- Плоскогубцы с длинными губками – для захвата и вытягивания оборванного тросика через решетку радиатора или подкапотное пространство.
- Отвертка с плоским жалом (ширина 5–7 мм) – для поддевания фиксаторов замка при доступе через переднюю решетку.
- Гибкий удлинитель для отвертки (30–50 см) – позволяет добраться до механизма замка через узкие зазоры.
- Фонарик с магнитным основанием – фиксируется на металлических элементах кузова, освобождая руки.
Если капот не открывается из-за электрической неисправности (например, отказа привода центрального замка), потребуются диагностические инструменты. Мультиметр с диапазоном измерения 0–20 В поможет проверить напряжение на контактах актуатора замка. Для сброса ошибок системы SRS или COMAND иногда достаточно сканера типа iCarsoft MB II или Launch X431, подключаемого через OBD-II разъем. Без этих устройств попытки механического вскрытия могут спровоцировать срабатывание сигнализации.
В случаях, когда замок заклинило из-за коррозии или деформации кузова, эффективны:
- Силиконовая смазка в аэрозольной упаковке (например, WD-40 Specialist) – наносится на механизм замка через отверстия в решетке радиатора.
- Резиновый молоток (вес 300–500 г) – для аккуратного простукивания петель капота и освобождения заклинивших элементов.
- Набор шестигранных ключей (размер 4–8 мм) – для демонтажа пластиковых накладок под лобовым стеклом, если доступ к замку возможен только сверху.
При работе с электроприводом капота (опция на некоторых модификациях GLS) может потребоваться временное отключение аккумулятора. Для этого нужны:
- Ключ на 10 мм – для снятия клемм.
- Изолированные перчатки – предотвращают короткое замыкание при случайном касании инструментом кузова.
- Тестер напряжения (бесконтактный) – проверяет отсутствие тока в цепях после отключения АКБ.
Для экстренного вскрытия при утере ключей или неисправности иммобилайзера используют специализированные инструменты: набор Lishi 2-in-1 для механического подбора кода замка капота или пневматический клин с насосом для создания зазора между капотом и кузовом. Такие методы применяются только в крайних случаях, так как могут повредить уплотнители или лакокрасочное покрытие.
Как поднять капот после разблокировки защёлки
Вторичный фиксатор представляет собой металлический крюк с пластиковой ручкой. На моделях GLS 2019–2023 годов ручка окрашена в жёлтый цвет для быстрой идентификации. Возьмитесь за неё двумя пальцами и потяните на себя до щелчка – крюк освободит капот. Если ручка не поддаётся, смажьте её силиконовой смазкой через тонкую трубку распылителя.
При подъёме капота используйте обе руки: одна поддерживает крышку, вторая страхует от резкого открытия. На GLS амортизаторы рассчитаны на подъём до угла 70 градусов, но при температуре ниже -10°C их эффективность снижается на 30%. В таких условиях помогайте капоту руками, чтобы избежать обратного падения.
Если капот не фиксируется в открытом положении, проверьте состояние амортизаторов. На моделях до 2021 года часто встречается износ уплотнительных колец в цилиндрах – их можно заменить отдельно (артикул A2223200318). Для диагностики отсоедините верхнее крепление амортизатора и оцените плавность хода штока: заедания указывают на необходимость замены.
После подъёма капота убедитесь, что он не касается лобового стекла или дворников. Минимальный зазор должен составлять 5 см – это предотвращает повреждение лакокрасочного покрытия при вибрации. На неровной поверхности подложите под капот резиновый коврик или сложенную ткань для дополнительной защиты.
В случае поломки вторичного фиксатора капот можно временно зафиксировать с помощью троса или ремня, закрепив его за петлю буксировки. Однако это решение допустимо только для коротких перегонов до сервиса. Для постоянного ремонта используйте оригинальные детали: крюк фиксатора (артикул A2226900050) и пружину (артикул A2226900150).
Перед закрытием капота убедитесь, что в подкапотном пространстве нет посторонних предметов. Опускайте крышку с высоты не более 30 см, придерживая её за края – это исключит удар по кузову. На моделях с активным капотом (опция AMG) проверьте работу датчиков удара: они должны быть чистыми и не иметь повреждений.
Как установить упор капота на Мерседес GLS
Упор капота на Mercedes GLS (кузов X166, рестайлинг 2019 года и новее) крепится в двух точках: на кронштейне кузова (ближе к лобовому стеклу) и на внутренней стороне капота. Перед установкой убедитесь, что артикул детали совпадает с заводским – для GLS это A2138800319 (газовый упор) или A2138800419 (гидравлический). Проверьте комплектность: в наборе должны быть два упора, четыре болта M6x16 с шайбами и две резиновые втулки.
Начните с демонтажа старого упора, если он установлен. Для этого:
- Подоприте капот штатной стойкой или попросите помощника придержать его.
- Снимите пластиковые заглушки на шаровых наконечниках упора с помощью плоской отвертки.
- Удерживая наконечник ключом на 10 мм, открутите болт крепления к кронштейну кузова.
- Повторите процедуру для крепления на капоте.
Установка нового упора требует точного позиционирования. Сначала закрепите нижний наконечник на кронштейне кузова: вставьте шаровую часть в отверстие, наденьте резиновую втулку и зафиксируйте болтом M6x16 с шайбой. Момент затяжки – 8–10 Н·м. Верхний наконечник крепите к капоту аналогично, но предварительно отрегулируйте длину упора: в сжатом состоянии расстояние между центрами шаровых соединений должно составлять 420±5 мм для корректной работы.
После установки проверьте работу упора. Поднимите капот на 30–40 см и отпустите – он должен плавно фиксироваться в открытом положении без самопроизвольного опускания. Если упор не держит, ослабьте болты и сместите верхнее крепление на 5–10 мм в сторону лобового стекла. Избегайте чрезмерной затяжки: перетянутые болты могут деформировать шаровые соединения и привести к преждевременному износу.
Для продления срока службы смажьте шаровые наконечники силиконовой смазкой (например, Liqui Moly Silicon-Spray) каждые 10 000 км. Не используйте WD-40 или аналоги – они разрушают резиновые втулки. При эксплуатации в зимних условиях очищайте упор от снега и льда, чтобы избежать замерзания механизма. Если при открытии капота слышен скрип, замените резиновые втулки – артикул A0009904182.
Что делать, если капот не открывается с первого раза
Если трос не реагирует на рычаг в салоне, попробуйте потянуть его вручную. Для этого снимите нижнюю панель под рулевой колонкой (обычно крепится на 3–4 пластиковых защелках) и найдите место крепления троса к рычагу. Потяните за трос плоскогубцами или рукой – иногда достаточно небольшого усилия, чтобы сдвинуть заклинивший механизм. Если трос порван или растянут, потребуется замена: артикул оригинального троса для GLS (X167) – A2138800290.
Проверьте предохранитель – на GLS за открытие капота отвечает предохранитель F32 в блоке под капотом (расположен в моторном отсеке, слева от аккумулятора). Номинал – 10 А. Если он перегорел, замените его на аналогичный, но сначала убедитесь, что нет короткого замыкания в проводке. Для доступа к блоку снимите пластиковую крышку, поддев ее отверткой в специальных пазах.
Если замок капота не срабатывает из-за механического износа, попробуйте смазать его. Используйте силиконовую смазку или WD-40, распыляя средство через отверстие в решетке радиатора прямо на механизм замка. После нанесения несколько раз потяните за рычаг в салоне, чтобы смазка распределилась. Избегайте масел на минеральной основе – они притягивают пыль и ускоряют износ.
В крайнем случае, если все методы не сработали, капот можно открыть снаружи. Для этого потребуется тонкая отвертка или проволока. Вставьте инструмент в зазор между капотом и решеткой радиатора (слева от эмблемы Mercedes) и нащупайте язычок замка. Потяните его вниз или в сторону, одновременно надавливая на капот рукой. Будьте осторожны – чрезмерное усилие может повредить лакокрасочное покрытие.
Как проверить состояние тросика открывания капота
На Mercedes GLS тросик капота расположен под передним бампером с левой стороны, ближе к радиаторной решетке. Чтобы добраться до него, снимите нижний защитный кожух двигателя, открутив 4–6 болтов Torx T25 или T30 (в зависимости от года выпуска). Тросик крепится к замку капота через пластиковый наконечник – осмотрите его на предмет трещин или деформации, так как именно здесь чаще всего происходит обрыв.
Потяните за свободный конец тросика рукой: если он провисает или не возвращается в исходное положение, значит, внутри оболочки произошел разрыв жил. Нормальное усилие натяжения – 3–5 кг, проверьте его динамометром или сравните с новым тросиком. Если при натяжении слышен скрип или металлический скрежет, это указывает на коррозию внутренних проволок или недостаток смазки.
Обратите внимание на места изгибов тросика – особенно у креплений к кузову и замку. На этих участках оболочка часто перетирается, а жилы рвутся из-за постоянных вибраций. Проверьте фиксаторы оболочки: если они сломаны или отсутствуют, тросик смещается, что приводит к преждевременному износу. Замените поврежденные фиксаторы на оригинальные (артикул A2218800075 для GLS 2016–2020 гг.).
Смажьте тросик силиконовой смазкой в аэрозольной упаковке, распыляя ее через наконечник оболочки. Избегайте использования WD-40 или масла – они притягивают пыль и ускоряют износ. После смазки несколько раз откройте и закройте капот, чтобы состав равномерно распределился. Если после этого тросик продолжает заедать, замените его целиком: ремонт отдельных участков неэффективен.
Проверьте ответную часть замка на капоте: иногда проблема кроется не в тросике, а в заклинившем механизме. Снимите решетку радиатора (2 защелки и 2 болта Torx T20) и осмотрите замок. Если пружина ослабла или рычаг деформирован, капот может не открываться даже при исправном тросике. Очистите механизм от грязи и нанесите тонкий слой графитовой смазки на подвижные части.
При замене тросика используйте только оригинальные запчасти или аналоги от проверенных производителей (например, Febi или Meyle). Универсальные тросики часто не подходят по длине или диаметру оболочки, что приводит к неправильной работе замка. После установки отрегулируйте натяжение: тросик должен иметь небольшой провис (2–3 мм) в свободном состоянии, иначе замок не будет фиксироваться надежно.
Загрузка...
