Задние сиденья Golf 2 (выпуск 1983–1992 гг.) имеют конструкцию с разделением 60/40, что позволяет трансформировать салон для перевозки крупногабаритных грузов. Механизм фиксации состоит из двух основных элементов: замков на боковинах спинки и шарнирных петель в нижней части подушки. Перед началом работ убедитесь, что багажник пуст – выступающие предметы могут повредить обивку или заблокировать движение.
Для складывания сидений сначала потяните вверх рычаг разблокировки, расположенный в верхней части спинки со стороны багажника. Он скрыт под пластиковой заглушкой – подденьте её плоской отвёрткой, если она не поддаётся. После освобождения замка наклоните спинку вперёд до щелчка, фиксирующего её в горизонтальном положении. Повторите процедуру для второй части сиденья. Если спинка не опускается, проверьте наличие посторонних предметов под подушкой или осмотрите пружинный механизм на предмет коррозии.
Чтобы разложить сиденья, поднимите спинку до вертикального положения и надавите на неё с усилием 15–20 кг, пока не услышите срабатывание замка. Убедитесь, что оба фиксатора надёжно защёлкнулись – при езде незакреплённая спинка может сместиться и повредить пластиковые накладки багажника. Если механизм заедает, смажьте его силиконовой смазкой (не WD-40 – она высыхает и притягивает пыль). Для доступа к шарнирам подушки снимите её, потянув вверх за передний край: подушка крепится на двух крюках и фиксируется защёлками.
Особое внимание уделите резиновым уплотнителям по периметру спинки. Со временем они теряют эластичность, из-за чего сиденья начинают дребезжать на неровностях. Замените их на аналогичные (артикул 191 883 015 A для левой части, 191 883 016 A для правой) или используйте самоклеящийся уплотнитель толщиной 5 мм. При установке подушки следите, чтобы крюки вошли в пазы без перекоса – иначе сиденье будет прогибаться под нагрузкой.
Какие инструменты понадобятся для работы с задними сиденьями
Для демонтажа и установки задних сидений Volkswagen Golf 2 потребуется минимальный набор инструментов, но правильный выбор сэкономит время и предотвратит повреждения. Основной инструмент – крестовая отвёртка с магнитным наконечником или удлинённой рукояткой, так как винты крепления спинки часто расположены в труднодоступных местах. Диаметр шлица – PH2, а длина стержня отвёртки должна быть не менее 150 мм, чтобы достать до фиксаторов под подушкой сиденья. Для снятия пластиковых заглушек понадобятся плоские отвёртки шириной 5–7 мм или специальные пластиковые лопатки для демонтажа обшивки.
Если сиденья закреплены болтами с шестигранной головкой (редко, но встречается на модификациях с усиленной фиксацией), приготовьте накидной ключ на 10 мм или головку с трещоткой. Для работы с электропроводкой подогрева сидений (при наличии) используйте мультиметр с диапазоном измерения сопротивления до 200 Ом и тонкие щупы для проверки контактов в разъёмах. Изолента или термоусадочные трубки пригодятся, если потребуется восстановить повреждённую изоляцию проводов.
Для удобства рекомендуется иметь под рукой фонарик с узким лучом или налобный светодиодный фонарь – освещение багажного отсека в Golf 2 часто недостаточно для работы с нижними креплениями. Магнитный держатель для мелких деталей (например, гаек или винтов) предотвратит их потерю при демонтаже. Если сиденья снимаются для доступа к топливному насосу или проводке, приготовьте чистую ветошь и пластиковые пакеты для временного хранения снятых элементов.
В случае сильного загрязнения или коррозии крепёжных элементов используйте проникающую смазку типа WD-40 или её аналоги. Наносите её за 10–15 минут до начала работ, чтобы облегчить откручивание закисших винтов. Для очистки направляющих подушки сиденья подойдёт жёсткая щётка с металлическим ворсом и силиконовая смазка в аэрозольной упаковке – она не оставляет жирных следов и защищает пластиковые детали от растрескивания.
Как снять подголовники перед началом процесса
Подголовники на задних сиденьях Volkswagen Golf 2 фиксируются металлическими штырями в направляющих трубках спинки. Чтобы снять их, потяните подголовник вверх до упора – сопротивление создаёт пружинный фиксатор внутри трубки. Если подголовник не поддаётся, нажмите на кнопку-фиксатор, расположенную у основания штырей (на некоторых моделях она скрыта под пластиковой заглушкой). Удерживайте кнопку и одновременно тяните подголовник на себя.
На Golf 2 встречаются два типа креплений: с одной кнопкой на центральном штыре или с двумя отдельными фиксаторами по бокам. В первом случае достаточно нажать на кнопку и вытащить подголовник, во втором – зажмите оба фиксатора одновременно, иначе штыри заклинит. Если кнопки отсутствуют, проверьте наличие стопорных колец на штырях: их нужно поддеть отвёрткой и снять перед демонтажем.
При сильном загрязнении направляющих трубок штыри могут застревать. Очистите их от пыли и ржавчины с помощью WD-40 или аналогичного средства, затем протрите ветошью. Избегайте чрезмерных усилий – пластиковые элементы крепления легко ломаются. Если подголовник всё равно не снимается, осмотрите штыри на предмет деформации: погнутые элементы требуют выпрямления или замены.
После снятия подголовников уложите их в безопасное место, чтобы не повредить обивку или пластиковые детали. Проверьте состояние фиксаторов: изношенные или сломанные лучше заменить до обратной установки, иначе подголовники будут болтаться во время езды. При сборке вставляйте штыри строго вертикально, чтобы не повредить направляющие трубки.
Пошаговая инструкция по складыванию спинок задних сидений
Перед началом убедитесь, что багажник пуст, а ремни безопасности задних пассажиров не зажаты между сиденьем и спинкой. На моделях Golf 2 с 1983 по 1992 год спинки складываются по отдельности: левая и правая части имеют индивидуальные механизмы фиксации. Найдите рычажки разблокировки в нижней части спинок – они расположены у стыка с подушкой сиденья, ближе к дверям. Потяните за них одновременно вверх и на себя, удерживая до щелчка.
После разблокировки наклоните спинку вперед до упора, придерживая её за верхнюю кромку. На некоторых экземплярах потребуется приложить усилие, особенно если механизм закис – в этом случае используйте силиконовую смазку для петель. Проверьте, чтобы спинка легла ровно на подушку сиденья: зазор между ней и багажным отсеком не должен превышать 5 мм, иначе при движении возможен скрип. Для возврата в исходное положение поднимите спинку до вертикали и надавите на неё сверху, пока не услышите фиксирующий щелчок.
Если сиденье оборудовано подголовниками, снимите их перед складыванием: потяните вверх, преодолевая сопротивление пружинных фиксаторов. На модификациях с откидным подлокотником в центральной части спинки сначала опустите его, затем действуйте по инструкции выше. При частом использовании механизма смазывайте шарниры каждые 6 месяцев – это предотвратит преждевременный износ пластиковых втулок.
Как правильно отсоединить крепления сидений для полного снятия
Перед началом работ убедитесь, что задние сиденья освобождены от посторонних предметов, а спинки зафиксированы в вертикальном положении. На Volkswagen Golf 2 крепления задних сидений состоят из двух типов элементов: металлических петель в нижней части и пластиковых защелок по бокам. Для доступа к ним потребуется отвертка с плоским жалом (ширина 5–7 мм) и ключ на 10 мм.
Начните с отсоединения нижней части сиденья. Поднимите передний край подушки и осмотрите крепления: с каждой стороны расположены по две петли, закрепленные болтами М8. Открутите их ключом на 10 мм, удерживая гайки с обратной стороны от проворачивания. Если болты прикипели, нанесите проникающую смазку (например, WD-40) и дайте ей подействовать 5–10 минут.
После снятия болтов подушка сиденья останется удерживаться только пластиковыми защелками. Они находятся в задней части, по одной с каждой стороны. Чтобы их отсоединить, потяните подушку на себя с усилием, одновременно нажимая на защелки пальцами или отверткой. Избегайте резких движений – пластик хрупкий и может сломаться.
Для снятия спинки сиденья отсоедините ремни безопасности. Найдите болты крепления инерционных катушек (обычно два болта М10 под пластиковыми заглушками в нижней части спинки). Открутите их ключом на 13 мм. Если ремни мешают, временно закрепите их скотчем или проволокой, чтобы не повредить механизм.
Спинка крепится к кузову двумя болтами в верхней части и двумя – в нижней. Верхние болты (М8) расположены под пластиковыми накладками, которые нужно поддеть отверткой. Нижние болты (М10) скрыты под ковролином багажника – отогните его и открутите крепления. Придерживайте спинку при снятии последнего болта, чтобы избежать падения.
Если сиденья снимаются для замены или ремонта, проверьте состояние металлических петель и пластиковых защелок. При обнаружении трещин или деформаций замените детали – артикулы оригинальных запчастей: 191 885 015 (петля левая), 191 885 016 (петля правая), 191 885 021 (защелка). Перед установкой новых элементов очистите посадочные места от грязи и ржавчины.
При обратной сборке затягивайте болты крест-накрест, начиная с верхних креплений спинки. Момент затяжки для болтов М8 – 20–25 Н·м, для М10 – 30–35 Н·м. Убедитесь, что пластиковые защелки подушки сиденья зафиксировались с характерным щелчком. Проверьте работу ремней безопасности – они должны свободно вытягиваться и блокироваться при резком рывке.
Возможные ошибки при разборке и способы их избежать
Первая распространённая ошибка – игнорирование фиксаторов спинки сиденья. На Golf 2 они выполнены в виде металлических петель с пружинными защёлками, расположенными у основания спинки. При попытке выдернуть сиденье без предварительного нажатия на защёлки можно повредить пластиковые направляющие или сломать сам фиксатор. Чтобы этого избежать, вставьте плоскую отвёртку в щель между спинкой и подушкой, надавите на защёлку и одновременно потяните спинку на себя.
Неправильное отсоединение креплений подушки приводит к срыву резьбы болтов или деформации металлических кронштейнов. На нижней части подушки расположены два болта М10 с головкой на 17 и две пластиковые клипсы по бокам. Если пытаться вытащить подушку без откручивания болтов, клипсы ломаются, а болты заклинивают. Перед началом работ смажьте резьбу WD-40 и используйте торцевую головку с удлинителем – это предотвратит прокручивание болтов в гнезде.
- Забытые электрические разъёмы – частая проблема при демонтаже сидений с подогревом или подключёнными датчиками. На Golf 2 такие опции редки, но если они есть, разъёмы прячутся под пластиковой накладкой у основания спинки. Отсоединяйте их только после отключения аккумулятора, иначе короткое замыкание может вывести из строя блок управления.
- Перекос спинки при установке обратно вызывает заедание механизма складывания. Спинка должна входить в направляющие строго вертикально, иначе металлические петли не встанут на место. Проверяйте положение по меткам на кузове – они нанесены краской на внутренней стороне арок колёс.
Излишнее усилие при снятии обивки приводит к разрыву ткани или обрыву пластиковых пистонов. Обивка крепится на 8–10 пистонах диаметром 6 мм, расположенных по периметру спинки и подушки. Чтобы снять её без повреждений, подденьте пистоны отвёрткой с широким жалом, начиная с нижнего края, и тяните строго перпендикулярно поверхности. Если пистон сломался, замените его на новый – артикул 191 863 235 A.
Неправильная последовательность сборки после разборки вызывает люфт сиденья или скрип при езде. Сначала устанавливайте подушку, затягивая болты моментом 25 Н·м, затем фиксируйте спинку, проверяя щелчок защёлок. Если спинка не фиксируется, значит, пружинный механизм смещён – снимите её и отцентруйте защёлку относительно ответной части на кузове.
Игнорирование проверки амортизаторов спинки – ошибка, из-за которой сиденье может самопроизвольно складываться на ходу. На Golf 2 амортизаторы (артикул 191 885 511) расположены по бокам спинки и гасят её инерцию при резком торможении. Если при нажатии на спинку она возвращается слишком медленно или не возвращается вовсе, замените амортизаторы – их ресурс составляет около 150 тысяч километров.
Как вернуть сиденья в исходное положение без повреждений
Перед началом работы убедитесь, что спинки задних сидений Golf 2 находятся в вертикальном положении. На моделях 1983–1992 годов механизм фиксации расположен под подушкой сиденья – ищите металлические петли с пружинными защелками. Нажмите на защелку пальцами или отверткой с плоским жалом, одновременно поднимая спинку вверх до характерного щелчка. Избегайте резких движений: чрезмерное усилие может деформировать пластиковые направляющие.
Если сиденье не фиксируется, проверьте состояние фиксаторов. На Golf 2 используются два типа замков: с пластиковыми крючками (ранние версии) и металлическими скобами (поздние). Пластиковые крючки часто ломаются при температуре ниже -10°C – замените их на аналогичные из полиамида (артикул VW 191 885 515 A). Металлические скобы смажьте графитовой смазкой, чтобы предотвратить коррозию.
Для моделей с раздельной спинкой (60/40) алгоритм отличается. Сначала установите широкую часть спинки (60%), затем узкую (40%). Нажмите на рычаг разблокировки, расположенный сбоку узкой части, и одновременно поднимите ее до упора. Если механизм заедает, обработайте направляющие силиконовым спреем – избегайте WD-40, так как он вымывает заводскую смазку.
После установки проверьте надежность фиксации. Потяните спинку на себя с усилием 15–20 кг – она не должна отклоняться более чем на 5 мм. Если люфт присутствует, подтяните болты крепления к кузову (момент затяжки 25 Н·м). На автомобилях с электроприводом сидений (редкая опция) перед сборкой отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания.
При сборке обратите внимание на уплотнители. Резиновые прокладки между спинкой и кузовом (артикул 191 885 517) часто теряют эластичность. Замените их, если на поверхности появились трещины – это предотвратит скрипы и попадание пыли в салон. Крепите прокладки на штатные пластиковые клипсы, не используйте клей или саморезы.
Если сиденье было снято полностью, при установке подушки соблюдайте последовательность. Сначала заведите передние крючки в пазы кузова, затем задвиньте задние до щелчка. На моделях с подогревом сидений проверьте целостность проводки – поврежденные контакты приводят к отказу системы. Для диагностики используйте мультиметр: сопротивление нагревательного элемента должно составлять 3–5 Ом.
После завершения работ протестируйте сиденья в движении. На скорости 60–80 км/ч прислушайтесь к посторонним звукам. Скрипы устраняются подтяжкой болтов или заменой изношенных пластиковых втулок (артикул 191 885 519). Если спинка самопроизвольно откидывается, проверьте пружины фиксаторов – они должны обеспечивать усилие удержания не менее 12 кг.
Особенности фиксации сидений после обратной установки
После демонтажа задних сидений на Volkswagen Golf 2 их обратная установка требует внимания к деталям крепления. Основные точки фиксации – две передние петли на каркасе сиденья и задний замок, расположенный под подушкой. Петли должны входить в направляющие на кузове до характерного щелчка, иначе сиденье будет люфтить при движении. Проверьте затяжку болтов крепления петель: момент затяжки составляет 25–30 Н·м. Используйте динамометрический ключ, чтобы избежать перетяжки или недотяжки.
Задний замок сиденья – слабое место при неправильной установке. Он фиксируется на крюке, приваренном к кузову, и должен защелкиваться без усилий. Если замок не срабатывает, проверьте состояние пружины внутри механизма: она часто теряет упругость после многократных снятий. Временно можно усилить фиксацию, подложив под пружину шайбу толщиной 1–1,5 мм, но лучше заменить замок целиком (артикул VW 191809801A).
- Перед установкой очистите направляющие петель от грязи и ржавчины – даже мелкие частицы мешают плотной посадке.
- Смажьте петли и замок графитовой смазкой или литолом, чтобы предотвратить заедание.
- Проверьте состояние резиновых упоров под сиденьем: треснутые или деформированные упоры приводят к вибрации.
После установки сиденья выполните тест на фиксацию: потяните сиденье вверх и вперед с усилием 30–40 кг. Если оно смещается более чем на 2 мм, осмотрите петли и замок повторно. Особое внимание уделите левой петле – она чаще всего изнашивается из-за неравномерной нагрузки при посадке пассажиров. В случае люфта замените петлю или усилите ее точечной сваркой.
Для сидений с откидной спинкой (модификации с раздельной спинкой) дополнительно проверьте защелки на стыке половинок. Они должны срабатывать синхронно, иначе спинка будет откидываться на неровностях. Отрегулируйте натяжение тросика замка с помощью гайки на кронштейне: оптимальное усилие срабатывания – 5–7 кг. Если тросик растянут, укоротите его на 1–2 витка или замените (артикул VW 191809803).
Последний этап – проверка работы ремней безопасности. Убедитесь, что инерционные катушки не заедают, а замки ремней свободно входят в ответные части на сиденье. Если ремень не фиксируется, осмотрите пластиковый фиксатор на каркасе: он часто ломается при неаккуратной установке. Замените его на новый (артикул VW 191857801) или временно закрепите саморезом с широкой шляпкой.
