Заднее сиденье ВАЗ 2107 крепится на двух основных точках: спереди – к полу кузова металлическими петлями, сзади – к спинке фиксаторами в виде пластиковых защелок. Конструкция простая, но требует аккуратности при демонтаже, чтобы не повредить обивку или крепежные элементы. В большинстве случаев снятие занимает не более 10–15 минут, если знать последовательность действий и особенности креплений.
Перед началом работ убедитесь, что под сиденьем нет посторонних предметов – инструментов, мусора или забытых вещей. Особое внимание уделите задней части: пластиковые фиксаторы легко ломаются при чрезмерном усилии. Для демонтажа понадобятся плоская отвертка шириной 5–7 мм и тонкая монтажная лопатка (или аналог). Если сиденье снимается для доступа к топливному насосу или багажному отсеку, заранее подготовьте место для его временного хранения, чтобы не поцарапать обивку.
На ВАЗ 2107 с кузовом седан и универсал крепления идентичны, но на моделях с раздельной спинкой (например, 2104) процесс может отличаться. В этой инструкции рассмотрен стандартный вариант для 2107. Если сиденье не поддается, не пытайтесь тянуть его рывками – проверьте, не осталось ли незамеченных фиксаторов или скрытых болтов под ковриком.
Какие инструменты понадобятся для демонтажа сиденья
Для снятия заднего сиденья на ВАЗ 2107 потребуется минимальный набор инструментов, но их правильный выбор ускорит процесс. Основной инструмент – крестовая отвёртка с длинным жалом (PH2 или PH3), так как болты крепления сиденья часто утоплены в пластиковые накладки. Если отвёртка слишком короткая, добраться до нижних креплений будет сложно, особенно в ограниченном пространстве под подушкой.
Второй необходимый инструмент – торцевой ключ на 10 мм с удлинителем. Им откручиваются гайки, фиксирующие спинку сиденья к кузову. Без удлинителя работать неудобно: стандартный ключ не позволит провернуть гайку из-за выступающих элементов кузова. Оптимальная длина удлинителя – 10–15 см.
Для демонтажа пластиковых накладок понадобятся плоская отвёртка или пластиковая лопатка. Металлический инструмент может повредить защёлки, особенно если пластик старый и хрупкий. Лопатка аккуратно поддевает накладки по периметру, не оставляя царапин на обивке или кузове.
Если болты крепления закисли или приржавели, пригодится проникающая смазка (например, WD-40 или её аналоги). Наносить её нужно за 10–15 минут до начала работ, чтобы состав успел подействовать. В особо сложных случаях может потребоваться молоток с резиновой насадкой для лёгкого постукивания по головкам болтов – это помогает сдвинуть резьбу с места.
Для защиты рук от острых кромок металла и грязи используйте рабочие перчатки. Заднее сиденье ВАЗ 2107 крепится к кузову через отверстия в полу, где скапливается пыль и влага. Перчатки предотвратят порезы и загрязнение кожи, особенно если придётся работать в неудобном положении.
В некоторых случаях может потребоваться шестигранник на 5 мм. Им откручиваются винты крепления металлических кронштейнов, если они предусмотрены конструкцией. Проверьте наличие таких винтов заранее, чтобы не прерывать работу из-за отсутствия нужного инструмента.
Для удобства хранения снятых деталей подготовьте небольшую ёмкость или магнитный лоток. Гайки, болты и шайбы легко теряются, особенно если работа ведётся на улице или в гараже с неровным полом. Магнитный лоток удержит мелкие элементы, а ёмкость с крышкой не даст им рассыпаться.
Если планируется не только снятие, но и последующая установка сиденья, возьмите динамометрический ключ. Момент затяжки гаек крепления спинки – 14–17 Н·м. Перетяжка может сорвать резьбу в кузове, а недостаточная затяжка приведёт к люфту сиденья во время движения.
Как отсоединить крепления спинки заднего сиденья
Спинка заднего сиденья ВАЗ 2107 фиксируется двумя типами креплений: металлическими петлями в нижней части и пластиковыми защёлками по бокам. Начните с осмотра нижних петель – они расположены у порога багажника и закреплены болтами М8 с головкой на 13. Для доступа к ним снимите пластиковые заглушки, поддев их плоской отвёрткой, затем открутите болты торцевым ключом. Если болты прикипели, нанесите проникающую смазку (например, WD-40) и дайте ей подействовать 5–10 минут.
После демонтажа нижних креплений переходите к боковым защёлкам. Они находятся в нишах между спинкой и кузовом, ближе к дверным проёмам. Чтобы отсоединить их, потяните спинку на себя с усилием, одновременно надавливая на пластиковые фиксаторы пальцами или отвёрткой. Если защёлки не поддаются, проверьте, не мешают ли им обшивка или провода (например, от подогрева сидений, если он установлен). В редких случаях фиксаторы ломаются – тогда их придётся высверливать или заменять.
- Не тяните спинку резко – это может повредить пластиковые защёлки или деформировать металлические петли.
- При обратной установке сначала заведите нижние петли в пазы, затем защёлкните боковые крепления.
- Если болты нижних петель проворачиваются, удерживайте их с обратной стороны рожковым ключом на 13.
Как снять подушку заднего сиденья без повреждений
Начните с передней части подушки: возьмитесь за её край обеими руками и потяните вверх с усилием около 15–20 кг. Петли выйдут из пазов кузова с характерным щелчком. Если подушка не поддается, проверьте, не зацепились ли провода подогрева сиденья (при наличии) за металлические кронштейны – их нужно аккуратно отсоединить.
Задние фиксаторы – самая уязвимая часть. Они выполнены из хрупкого пластика АБС и ломаются при резком рывке. Чтобы снять их без повреждений, надавите на центр каждого фиксатора пальцем, одновременно приподнимая подушку на 2–3 см. Если защелка не поддается, прогрейте её строительным феном в течение 10–15 секунд – пластик станет эластичнее.
При обратной установке сначала заведите передние петли в пазы, затем надавите на заднюю часть подушки до щелчка фиксаторов. Усилие прижатия не должно превышать 5 кг – иначе пластик треснет. Если фиксаторы уже повреждены, замените их на новые (артикул 2101-6810060) – стоят они недорого, но предотвращают дребезжание сиденья на неровностях.
Для моделей с 1995 по 2007 год выпуска характерна проблема «закисания» петель. В этом случае нанесите на металлические оси петель проникающую смазку (например, WD-40) и дайте ей впитаться 5–7 минут. После этого покачайте подушку из стороны в сторону – коррозия разрушится, и петли освободятся без приложения чрезмерной силы.
Если подушка снимается для доступа к топливному насосу или багажному отсеку, не кладите её на землю пластиковыми фиксаторами вниз – они могут треснуть от веса. Лучше положите подушку на мягкую поверхность (например, коврик) или подвесьте за передние петли на крючок.
После снятия осмотрите металлические петли на предмет ржавчины. Если коррозия присутствует, зачистите её наждачной бумагой зернистостью P400 и покройте преобразователем ржавчины. Это продлит срок службы креплений и предотвратит скрип при посадке пассажиров.
Где находятся скрытые фиксаторы сиденья и как их освободить
Заднее сиденье ВАЗ 2107 удерживается двумя скрытыми фиксаторами, расположенными в нижней части спинки у её основания – по одному с каждой стороны. Они представляют собой металлические крючки, зацепленные за кронштейны кузова в районе порога. Чтобы их обнаружить, проведите рукой вдоль стыка между подушкой и спинкой: фиксаторы находятся на расстоянии 15–20 см от боковых краёв сиденья, в углублении под обивкой. Для доступа к ним потребуется приподнять край подушки или отогнуть обивку спинки, если она закреплена на пластиковых пистонах.
Освободите фиксаторы, потянув спинку сиденья на себя с усилием в 10–15 кг – крючки выйдут из зацепления с кронштейнами. Если сопротивление слишком велико, используйте плоскую отвёртку: вставьте её между крючком и кронштейном, аккуратно поддев фиксатор снизу. Избегайте резких движений – металл может погнуться. После освобождения обоих фиксаторов сиденье легко снимется движением вверх и на себя.
Как правильно отключить провода подогрева сидений (если есть)
На ВАЗ 2107 подогрев сидений встречается редко, но если он установлен, перед снятием заднего сиденья требуется отсоединить электрические разъемы. Найдите провода под сиденьем – они обычно идут от нагревательных элементов к блоку управления или предохранителю. Разъемы чаще всего расположены под обшивкой или в нише крепления сиденья, зафиксированы пластиковыми защелками. Перед отключением убедитесь, что зажигание выключено, чтобы избежать короткого замыкания.
Для безопасного отсоединения выполните следующие действия:
- Снимите защитный кожух или отогните обшивку, чтобы получить доступ к разъемам.
- Нажмите на фиксатор разъема (обычно это пластиковая защелка или металлическая скоба) и аккуратно потяните его на себя.
- Если провода припаяны, используйте паяльник мощностью не более 40 Вт, чтобы отпаять их, предварительно зафиксировав контакты изолентой.
- Изолируйте оголенные концы проводов термоусадочной трубкой или изолентой, чтобы исключить случайное замыкание при последующей установке.
После отключения проверьте целостность проводки: осмотрите изоляцию на предмет трещин или оплавлений, особенно в местах изгибов. Если подогрев не планируется использовать в дальнейшем, демонтируйте нагревательные элементы полностью, чтобы избежать перетирания проводов о металлические части кузова. При обратной установке сиденья следите, чтобы провода не попали под крепежные болты – это может привести к повреждению изоляции и возгоранию.
Какие ошибки чаще всего допускают при снятии сиденья
Первая распространённая ошибка – игнорирование фиксаторов под подушкой сиденья. На ВАЗ 2107 заднее сиденье крепится двумя металлическими петлями спереди и защёлками сзади. Владельцы часто тянут сиденье на себя, не нажав на защёлки, что приводит к их поломке или деформации пластиковых элементов. Чтобы избежать этого, нужно приподнять переднюю часть подушки на 10–15 см, нащупать пальцами защёлки и одновременно надавить на них, после чего потянуть сиденье вверх.
Вторая ошибка – чрезмерное усилие при работе с креплениями. Петли спереди сиденья закреплены болтами М8 с головкой на 13, которые со временем закисают. Пытаясь открутить их с помощью короткого ключа или воротка, автовладельцы срывают грани болтов. Правильный подход: использовать удлинённую головку или трубчатый ключ, предварительно обработав резьбу проникающей смазкой (например, WD-40) и выждав 10–15 минут.
Третья типичная проблема – неверное снятие спинки. Спинка заднего сиденья на «семёрке» фиксируется двумя крючками внизу и защёлкой сверху. Часто её пытаются выдернуть, не отсоединив нижние крючки, что приводит к повреждению обивки или деформации металлического каркаса. Чтобы снять спинку корректно, нужно сначала приподнять её вверх, освободив крючки из пазов, а затем потянуть на себя, одновременно нажимая на верхнюю защёлку.
Четвёртая ошибка – пренебрежение проверкой электропроводки. На модификациях ВАЗ 2107 с подогревом сидений или дополнительными датчиками (например, уровня топлива) под задним сиденьем проходят провода. Их случайно обрывают или пережимают при резком снятии. Перед демонтажем нужно отсоединить клемму аккумулятора и визуально осмотреть проводку, аккуратно отведя её в сторону.
Пятая распространённая ошибка – неправильная установка сиденья обратно. После снятия владельцы часто не проверяют состояние резиновых прокладок под петлями, что приводит к скрипам и люфтам. Также нередко забывают затянуть болты крепления с нужным моментом (18–22 Н·м), из-за чего сиденье начинает болтаться. Перед установкой следует очистить посадочные места от грязи, смазать резьбу графитовой смазкой и затягивать болты крест-накрест.
Шестая ошибка – работа без подготовки инструмента. Для снятия заднего сиденья на ВАЗ 2107 достаточно ключа на 13, плоской отвёртки и фонарика. Однако многие начинают процесс без нужных приспособлений, что затягивает работу и увеличивает риск повреждений. Например, без фонарика сложно заметить закисшие болты или оборванные провода, а без отвёртки – поддеть защёлки, если они заклинили.
Как установить заднее сиденье обратно после демонтажа
Перед установкой проверьте состояние крепежных элементов: крючков на спинке и петель на подушке. Если на них обнаружены следы коррозии или деформации, замените их до монтажа. Особое внимание уделите пластиковым фиксаторам – они часто ломаются при неаккуратном снятии. Для ВАЗ 2107 используются стандартные крючки с маркировкой 2101-6810010-01, которые должны свободно входить в ответные отверстия кузова.
Начните с установки подушки сиденья. Расположите её в нише так, чтобы передние петли вошли в пазы на кузове. Убедитесь, что подушка лежит ровно, без перекосов – смещение даже на 5 мм приведёт к люфту при эксплуатации. Прижмите переднюю часть подушки вниз до характерного щелчка, сигнализирующего о фиксации петель. Если щелчка нет, проверьте зазор между петлёй и кузовом – он не должен превышать 1 мм.
Переходите к спинке. Заведите верхние крючки в прорези на задней полке, наклонив спинку под углом 30–40 градусов. Опустите её вниз, контролируя положение нижних фиксаторов – они должны совпасть с ответными отверстиями на кузове. Нажмите на спинку с усилием 15–20 кг, пока не услышите двойной щелчок (верхние и нижние крепления). Если спинка не фиксируется, проверьте, не загнуты ли крючки – их радиус должен составлять 8–10 мм.
После установки проверьте устойчивость сиденья. Потяните подушку вверх с усилием 30–40 кг – она не должна отрываться от кузова. Попробуйте сдвинуть спинку вперёд-назад – допустимый люфт не более 2 мм. Если сиденье шатается, снимите его и повторите установку, обращая внимание на центровку креплений. На ВАЗ 2107 часто встречается проблема с износом ответных отверстий в кузове – в этом случае используйте шайбы толщиной 1–1,5 мм для компенсации зазора.
Закрепите боковые пластиковые накладки, если они снимались. Они фиксируются на защёлках и винтах М6 с шагом резьбы 1 мм. Винты затягивайте с моментом 3–4 Н·м, чтобы не сорвать резьбу в кузове. Проверьте, чтобы накладки не мешали свободному ходу спинки – зазор между накладкой и сиденьем должен быть не менее 3 мм.
Убедитесь, что ремни безопасности не перекручены и свободно вытягиваются. Инерционные катушки на ВАЗ 2107 расположены под задней полкой – если ремень заедает, снимите спинку и проверьте состояние механизма. При необходимости смажьте катушку силиконовой смазкой, избегая попадания на ленту ремня. После установки потяните ремень на всю длину и резко отпустите – он должен быстро и плавно втянуться.
Завершите установку проверкой работы замков ремней. Вставьте язычки в пряжки до щелчка – усилие фиксации должно быть одинаковым для обоих ремней. Если замок не срабатывает, разберите его и очистите от грязи пружинный механизм. На ВАЗ 2107 часто встречается проблема с износом пластиковых направляющих – замените их при обнаружении трещин или сколов.
Что делать, если крепления сиденья заржавели или сломались
Первым делом осмотрите крепления: на ВАЗ 2107 заднее сиденье фиксируется двумя передними крюками и задним замком. Если ржавчина поверхностная, очистите металл металлической щёткой или наждачной бумагой (зернистость 80–120), затем обработайте преобразователем ржавчины (например, «Цинкарь» или ортофосфорной кислотой). После высыхания покройте крепления антикоррозийным составом – подойдёт битумная мастика или аэрозольный грунт. Если коррозия проела металл насквозь, замените повреждённые элементы: крюки можно вырезать болгаркой и приварить новые, выгнутые из стального прутка диаметром 8–10 мм.
При поломке заднего замка (чаще всего ломается пластиковая защёлка или пружина) демонтируйте его полностью: открутите две гайки на 10, удерживающие механизм на кузове. Разберите замок, удалив остатки сломанных деталей. Если пружина цела, но выскочила из пазов, установите её обратно, смазав литолом. В случае полного разрушения замените замок на новый – артикул 2101-6810080-10. Альтернатива – изготовить аналог из стальной пластины толщиной 3 мм, просверлив отверстия под крепёж и вырезав паз для фиксации сиденья.
Если крюки или замок не поддаются ремонту, а сиденье необходимо закрепить срочно, используйте временные решения. Для передних креплений подойдут болты М8 с гайками и широкими шайбами: просверлите отверстия в полу кузова и притяните сиденье через штатные петли. Задний замок можно заменить натяжным ремнём или цепью, закрепив один конец к каркасу сиденья, а другой – к болту в полу багажника. Учтите, что такие меры небезопасны при ДТП, поэтому при первой возможности восстановите штатное крепление.
После ремонта проверьте надёжность фиксации: сиденье не должно шататься или подниматься при нажатии. Если крюки или замок держатся слабо, усильте их дополнительными пластинами из стали 2–3 мм, приварив или прикрутив их к кузову. Для профилактики обработайте все металлические части консервантом типа «Мовиль» или «Dinitrol» – это предотвратит повторную коррозию. Не используйте WD-40 для смазки замков: он вымывает заводскую смазку и ускоряет износ.
Загрузка...
